El invierno puede tener un impacto significativo en tu coche. De hecho, probablemente tengas una lista completa de revisiones rutinarias de mantenimiento que hacer cuando empieza a hacer calor. ¡Pero algo que quizás no se te ocurra revisar es la transmisión!
Aunque su transmisión esté bien protegida de las inclemencias del tiempo, la exposición al frío extremo puede afectar negativamente ciertas partes del sistema. Aquí hay algunos ejemplos. Problemas de transmisión comunes que puedes encontrar Debido al clima frío y cómo puedes cuidar tu transmisión una vez que el clima se vuelve más cálido.
¿Cómo afecta el clima frío a tu transmisión?
Su coche fue diseñado para soportar las bajas temperaturas invernales. Sin embargo, la exposición prolongada al frío extremo puede dañar los componentes de la transmisión.
Contracción de sellos y juntas de goma
El clima frío y helado puede provocar que los sellos y las juntas de goma de la transmisión se encojan, lo que puede provocar fugas de líquido o incluso la entrada de agua en la transmisión.
La expansión y contracción constantes pueden provocar grietas o desgaste permanente en los sellos y juntas de goma, lo que puede provocar daños adicionales. Este problema puede exponer la transmisión al agua, la suciedad y los residuos, incluso después de que suba la temperatura.
Los sellos y juntas dañados también pueden causar fugas importantes de líquido de transmisión. El nivel de líquido de transmisión será inexacto cuando esté frío y el vehículo no esté en marcha (en la mayoría de los casos), por lo que es importante arrancar el vehículo durante unos minutos para que el líquido de transmisión se caliente y circule, proporcionando así una lectura precisa. Consulte siempre el manual del propietario para conocer el procedimiento correcto para revisar el líquido de transmisión.
Cuidado de los sellos y juntas de goma después del invierno: Si el sello o la junta de goma se dañan por el frío, deben reemplazarse. Si las juntas están dañadas, es posible que se observen fugas de líquido o problemas con el interruptor.
El líquido de transmisión se espesa en climas fríos.
El líquido de transmisión está diseñado para mantener una viscosidad específica a diferentes temperaturas. Sin embargo, el frío extremo puede espesarlo. Un líquido de transmisión espeso puede dificultar la lubricación adecuada de los engranajes y otros componentes de la transmisión, lo que provoca un desgaste mucho más rápido.
Un fluido más espeso también puede provocar baja presión en el sistema de transmisión, lo que puede hacer que sientas que la transmisión patina cuando hace frío.
Cuidado del líquido de transmisión después del invierno: Es recomendable revisar el nivel del líquido de transmisión regularmente. Si nota algún problema con este líquido, como fugas, no espere a que suba la temperatura para revisarlo.
El agua puede congelarse dentro de la transmisión.
El agua nunca debe entrar en el sistema de transmisión. De hecho, el sistema de transmisión está diseñado para ser impermeable. Sin embargo, sellos y juntas dañados, grietas en la carcasa que protege los engranajes u otros puntos dañados pueden permitir la entrada de agua. Conducir por calles inundadas también puede permitir la entrada de agua.
Una vez que la temperatura desciende por debajo del punto de congelación, toda esta agua puede convertirse en hielo, lo que puede provocar que la transmisión se agriete y cause daños graves a los componentes internos.
Cómo evitar la acumulación de hielo en la transmisión después del invierno: Evite daños tanto como sea posible dejando que su automóvil se caliente antes de conducir en temperaturas gélidas.
Una vez que el auto se haya calentado, revise si hay charcos de agua debajo, lo que podría indicar una fuga de líquido de transmisión o agua proveniente del hielo derretido. Si sospecha que hay agua en la transmisión, acuda inmediatamente al taller más cercano para recibir atención profesional.
La transmisión automática experimenta problemas de cambio cuando está fría.
El frío puede provocar que la transmisión cambie de marcha lentamente debido a varios factores, como la condensación del líquido de transmisión, la baja presión del líquido o el deslizamiento de los engranajes de la transmisión automática debido a la contracción inducida por el frío. Si la transmisión no cambia de marcha en frío, intente dejar el coche al ralentí y calentarse antes de conducir.
Cómo cuidar el cambio lento debido al frío después del invierno: Si la transmisión no presenta daños, un cambio lento debería solucionarse por sí solo una vez que el fluido se caliente, siempre que el problema se deba al frío. Sin embargo, si el clima se calienta y aún siente que la transmisión cambia lentamente o no responde, programe una cita de servicio de inmediato para diagnosticar el problema.
Cuidar la transmisión después del invierno es fácil
¡Cuidar la transmisión en invierno es fácil! Obtenga todos los servicios que necesita en una sola cita. Desde el cuidado de la transmisión en invierno y el servicio del motor hasta el mantenimiento de neumáticos y frenos, y más, ¡su taller mecánico integral está a un paso!
Los comentarios están cerrados.