Cómo cargar tu bicicleta eléctrica con un cargador portátil: una guía de soluciones prácticas y efectivas

Ampler, con sede en Estonia, lanza su primera دراجة كهربائية En el mundo equipado con carga a través del puerto USB-C. Ampler ya es conocido por sus baterías inteligentemente ocultas, y los nuevos modelos Nova y Nova Pro cuentan con un puerto USC-C integrado en el cuadro de la bicicleta, de modo que puedes cargarlos usando cualquier cargador USB antiguo que tengas a mano.

Esta bicicleta solo está disponible en Europa, y la compañía dice que pudo lograrlo gracias a las regulaciones de la UE para estandarizar la carga USB-C. Un cargador USB-C de 140 W puede cargar las baterías en aproximadamente tres horas, pero con cargadores de 240 W también en camino, podría ser más rápido.

Los cargadores personalizados pueden ser muy pesados ​​y voluminosos, por lo que esto será una gran ventaja para las personas que llevan sus propios cargadores consigo. Además, si olvidas tu cargador, puedes conseguir uno USB-C en la oficina o pedirle uno prestado a un amigo, ¡porque ahora en Europa todo el mundo usa USB-C!

El puerto USB-C de la bicicleta Nova es bidireccional, lo que significa que puedes conectar un teléfono o una tableta y obtener energía. Solo emitirá 15 vatios (lo cual no es mucho), pero podría ayudar si te quedas sin energía y necesitas llamar a alguien.

Ambos modelos están disponibles para pedido anticipado hoy en el Reino Unido, la UE y Suiza. El Nova tiene un precio de salida de 2,990 € (unos 3,230 dólares) y el Nova Pro tiene un precio de 3,490 € (unos 3,770 dólares). Cada modelo viene en tres tamaños diferentes con un cuadro estándar o fácil de montar, por lo que la mayoría de las personas pueden encontrar una configuración que funcione para ellos.

Puede que el USB-C no sea un requisito legal en Estados Unidos, pero aún así se adopta ampliamente en teléfonos, computadoras portátiles, consolas de juegos portátiles y muchos otros dispositivos. Con un poco de suerte, una marca de bicicletas eléctricas con sede en EE. UU. pronto se sumará a la tendencia, aunque algunas ciudades de EE. UU. probablemente tendrán que construir primero algunos carriles para bicicletas más.