Prueba del Kia EV4: Análisis de expertos sobre características, inconvenientes y mejoras necesarias

 

¿Podrá el primer sedán eléctrico de Kia estar a la altura de las expectativas? Después del lanzamiento EV4 En Corea, finalmente lo estamos viendo en acción. Una nueva prueba de manejo del EV4 nos da una mirada más cercana a qué esperar mientras Kia se prepara para su lanzamiento global. Aquí están los detalles del experimento.

 

Prueba del Kia EV4: ventajas, desventajas y notas importantes

Kia afirma que el EV4 “establecerá un nuevo estándar en vehículos eléctricos” con sus capacidades de largo alcance, carga rápida y nuevo diseño elegante. *Este coche es una incorporación importante al creciente mercado de coches eléctricos.*

El sedán eléctrico presenta un perfil único que se asemeja mucho a un automóvil deportivo con una silueta de cola larga y un alerón de techo adicional.

Kia afirma que es "la nueva forma de un sedán para la era eléctrica". A pesar de su diseño de cuatro puertas, la compañía lo llama un nuevo tipo de sedán. *Este cambio de diseño refleja el compromiso de Kia con la innovación en el mercado de vehículos eléctricos.*

El diseño no sólo es atractivo, sino también muy eficiente. Con un coeficiente de arrastre de tan solo 0.23, el EV4 es el vehículo más aerodinámico de Kia hasta el momento, lo que permite una autonomía y una eficiencia de conducción máximas. *Esta eficiencia aerodinámica contribuye significativamente a mejorar la autonomía de conducción y reducir el consumo de energía.*

Kia abrió pedidos para el EV4 en Corea del Sur en marzo, con un precio inicial de alrededor de 29,000 dólares (41.92 millones de wones). Está disponible con dos opciones de batería: 58.2 kWh y 81.4 kWh. El modelo básico Standard Air, alimentado por una batería de 58.2 kWh, tiene una autonomía de conducción de hasta 237 millas.

La variante “Long-Range Air” tiene un precio inicial de 46.29 millones de wones (31,800 dólares) y tiene una autonomía de 331 millas (533 km) en Corea. *Esta larga autonomía es una ventaja competitiva en el mercado de vehículos eléctricos.*

Con velocidades de carga de hasta 350 kW, el EV4 puede cargar del 10% al 80% en aproximadamente 29 minutos. La batería de largo alcance dura aproximadamente 31 minutos. *Esta velocidad de carga es un gran atractivo para los consumidores que buscan coches eléctricos prácticos.*

El interior cuenta con el último sistema de información y entretenimiento ccNC de Kia con una pantalla panorámica ultra ancha de 30 pulgadas. La configuración incluye dos pantallas para el conductor de 12.3 pulgadas, pantallas de navegación y un panel de control de clima de 5 pulgadas. *Estas características tecnológicas avanzadas son particularmente atractivas para los consumidores que buscan una experiencia de conducción moderna e integrada.*

A medida que comienzan las entregas, estamos viendo aparecer algunas de las primeras pruebas de manejo. Nos da una revisión de sanadorTV Una mejor idea de cómo es conducir un EV4 en persona.

Sentado junto a la primera camioneta de Kia, la Tasman, el crítico señala que el EV4 se siente "particularmente más nuevo". La experiencia de conducción en la ciudad comienza con una calidad de conducción similar, si no mejor, que la del K5.

Como se puede ver en el movimiento de la cámara, el viaje se siente un poco “incómodo” en caminos en mal estado. Sin embargo, en superficies normales y reductores de velocidad, el sedán eléctrico de Kia se siente "ni demasiado suave ni demasiado duro", simplemente normal. El crítico describe la calidad general de conducción del EV4 como “bastante promedio” sin “nada particularmente especial en él”.

Al acelerar, el coche eléctrico era suave al principio, pero parecía “un poco deficiente en las etapas posteriores”. En general, esto debería ser suficiente para el uso diario.

 

El mejor comentario

Espero que sea una máquina bien diseñada, bien construida y confiable. Nunca compraría un Tesla, así que tiene que haber una alternativa como esta.

Uno de los mayores problemas era que la ventana trasera parecía demasiado baja. Las luces de freno traseras también son prominentes, lo que dificulta ver a través del espejo retrovisor.

Tenga en cuenta que la prueba de manejo fue de un EV4 con especificaciones coreanas. Kia lanzará el EV4 en Europa a finales de este año y en Estados Unidos a principios de 2026.

En EE. UU., el EV4 incluirá un puerto de carga NACS integrado. Estaciones de Supercarga de Tesla Y una autonomía de conducción de hasta 330 millas (estimación de la EPA). Los precios se revelarán más cerca del lanzamiento, pero se espera que el EV4 comience en alrededor de $ 35,000 a $ 40,000.

¿Comprarías un sedán eléctrico Kia por alrededor de $35,000? ¿O preferirías adquirir un Tesla Model 3, cuyo precio inicial es de 42,490 dólares en Estados Unidos y tiene una autonomía de 363 millas? Cuéntanoslo en los comentarios.