Nissan presenta su nuevo motor de 1.5 litros con tecnología innovadora para mejorar la eficiencia del combustible.

Lo siento. Nissan Para lanzar una nueva generación de motores híbridos con tecnologías innovadoras, la compañía japonesa, que ha desarrollado un motor con tecnología de compresión variable, está a punto de lanzar un motor con asientos de válvula rociados en lugar de prensados. Para los entusiastas de los motores, los asientos de válvula pueden causar graves problemas si se desprenden. Para todos los demás, esta es una gran idea, siempre que funcione como se anuncia.

Nissan afirma que esta tecnología es una novedad en la industria y es un componente clave de lo que podría ser uno de los motores más eficientes de la historia: un motor de tres cilindros turboalimentado de 1.5 litros que alcanzará una eficiencia térmica superior al 42 % para vehículos que utilizan el motor para generar electricidad en lugar de impulsar directamente las ruedas.

El mayor cambio en los asientos de válvulas desde la llegada de la gasolina sin plomo.

El nuevo motor 1.5T, con nombre en código ZR15DDTe, utilizará lo que Nissan denomina el concepto STARC. Este sistema aumenta la eficiencia térmica del motor de gasolina al 42 %, un récord en la industria para un motor de gasolina.

Una parte importante de este concepto es reducir la turbulencia en el flujo de aire a medida que viaja desde el puerto de admisión hasta la cámara de combustión. Reducir la turbulencia aumenta el llamado flujo giratorio, lo que ayuda a mejorar la eficiencia.

Los motores de gasolina utilizan asientos de válvula sinterizados y prensados. El asiento de válvula es donde el cuerpo de la válvula presiona contra la culata, y en un motor convencional, debe presionarse en un orificio especialmente diseñado. Nissan afirma que los asientos convencionales limitan la mejora del flujo, ya que aún deben presionarse en la culata. Además, son una pieza completa que debe instalarse cuatro veces por cilindro.

En lugar de una pieza metálica, Nissan pulveriza el asiento de la válvula. En lugar de calentar los metales más allá de su punto de fusión, Nissan pulveriza polvos metálicos a velocidades supersónicas. Esto permite que los metales se adhieran a la culata de aluminio como si fuera una pintura metálica de alta tecnología. El asiento de la válvula está moldeado en la culata, lo que permite a Nissan acercarse a la geometría perfecta. Además, ofrece la ventaja de una mejor refrigeración alrededor de las válvulas, lo que favorece la combustión.

Nissan lo describe como una primicia mundial para motores de automóviles. El recubrimiento por pulverización en frío consiste en una aleación de cobre sin cobalto. Nissan desarrolló las boquillas de pulverización internamente, basándose en técnicas aprendidas en la producción de matrices. Los recubrimientos por pulverización para las paredes de los cilindros existen desde hace décadas, pero se utilizaban la galvanoplastia o la pulverización de metal fundido, dos métodos que no son adecuados para esta aplicación.

El motor aparecerá en la próxima generación del Rogue en Estados Unidos.

Este motor es un tricilíndrico de 1.5 litros, igual que el que reemplaza, pero Nissan afirma que es completamente nuevo. Esto explica el nuevo nombre, ZR15DDTe, ya que es el primero de la nueva familia ZR. Es mucho más eficiente que la tecnología de compresión variable de 1.5 litros de Nissan, por lo que Nissan no necesita usar VCT en este motor.

La primera aplicación del nuevo motor y sistema e-Power será en el Qashqai, que Nissan denomina Rogue Sport en el resto del mundo. El modelo alcanza un consumo combinado de combustible de 4.5 litros/100 km (52 mpg) con el motor, equivalente a 5.6 mpg. Además, reduce el ruido en el habitáculo hasta en 5 decibelios. El sistema 1 en XNUMX integrado en el motor combina el motor, el generador, el inversor y los engranajes en una sola unidad para mayor simplicidad y eficiencia.

Nissan también nos dio una mejor idea de cuándo podemos esperar el nuevo motor en Estados Unidos. Se lanzará allí en la próxima generación del Rogue, cuyo lanzamiento está previsto para el año fiscal 2026. Aparecerá en Japón en la minivan Elgrand aproximadamente por la misma fecha.