Un comerciante de Nueva Jersey afirma: Pollstar abandonó Estados Unidos deliberadamente, utilizando el embargo gubernamental como tapadera.

Esta sospecha es ahora la base de una demanda presentada por el agente de Polestar en Nueva Jersey, Prestige Imports, que alega que Polestar llevaba dos años planeando su retirada de Estados Unidos y que utilizó la decisión del gobierno como tapadera.

de acuerdo a Automotive NewsPrestige Imports ha demandado a Polestar por violar la Ley de Prácticas de Franquicias de Nueva Jersey. Dicha ley establece que una empresa puede rescindir una franquicia si el agente incumple cualquiera de sus acuerdos u obligaciones. La demanda alega que Polestar no notificó a sus agentes con la antelación requerida de 60 días ni proporcionó ninguna causa justificada.

Polestar afirma que el gobierno estadounidense la obligó a esta situación, ya que el Departamento de Comercio se negó a renovar su licencia para seguir vendiendo vehículos en el país. Sin embargo, la demanda alega que Polestar tuvo una oportunidad similar a la de Volvo para continuar vendiendo automóviles aquí. Volvo tuvo que superar numerosos obstáculos y cumplir con requisitos específicos, pero aparentemente estaba dispuesta a hacerlo. Prestige Imports acusa a Polestar de negarse deliberadamente a cumplir con dichos requisitos o a superar cualquier obstáculo.

«Polestar se metió en este lío por su propia culpa, no el gobierno estadounidense», declaró el senador republicano Bernie Moreno de Ohio a CBT News en julio. «Existía una lista muy completa y estricta que Volvo debía seguir. Volvo optó por seguirla. Polestar la utilizó como una excusa conveniente».

Moreno afirma que Polestar estaba perdiendo hasta 35,000 dólares por coche en Estados Unidos. Por lo tanto, en lugar de tomar una decisión oportuna para retirarse y avisar debidamente a los concesionarios, utilizaron las restricciones como pretexto.

Puede parecer Esta en Todo comenzó como si un agente descontento y un funcionario del gobierno intentaran culpar a Polestar. Sin embargo, el ministro de Comercio Exterior sueco, Benjamin Dossa, afirmó haber colaborado estrechamente con Volvo para garantizar que cumpliera con los requisitos para permanecer en Estados Unidos, pero Polestar no solicitó la misma asistencia.

Según Automotive News , Dosa declaró: «Estuve muy involucrado personalmente en el caso de Volvo Cars y viajé con el director ejecutivo Håkan Samuelsson a Washington e hice todo lo posible para asegurar que la empresa recibiera su licencia». Añadió: «Pero Polestar no solicitó ninguna ayuda».

Además, Polestar nunca apeló la decisión estadounidense, lo que alimentó aún más las sospechas sobre sus intenciones. La demanda alega que Polestar sabía que no cumpliría con los requisitos para permanecer en el mercado. Esto le permitió retirarse rápidamente y dar la impresión de que se vio obligada a hacerlo. Para colmo, la demanda también afirma que Polestar presionó constantemente a los agentes para que invirtieran y, ya en febrero de 2026, aceptó un plan de expansión plurianual, a sabiendas de que eventualmente abandonaría el país.