RAM pospone nuevamente el lanzamiento de su primer camión eléctrico: Esta es la fecha prevista ahora.

 

Si estabas esperando una camioneta eléctrica RAM , tendrás que esperar un poco más. RAM ha vuelto a retrasar el lanzamiento de su camioneta eléctrica, la 1500 REV, y de la Ramcharger híbrida enchufable (PHEV). Aquí te contamos cuándo se espera que lleguen a los concesionarios.

 

¿Cuánto tiempo se retrasará ahora la camioneta eléctrica Ram?

La primera camioneta eléctrica Ram estaba originalmente programada para llegar a fines de 2024. El año pasado, el ex CEO de Stellantis, Carlos Tavares, declaró que la fecha de lanzamiento se retrasaría hasta la primera mitad de 2025 y luego hasta 2026.

Y aquí estamos, y la Ram 1500 REV todavía no aparece por ningún lado. Según un nuevo memorando enviado a los proveedores, Ram está retrasando una vez más su camioneta eléctrica.

El memorando, revisado por Crain's Detroit Business , indica que la producción se retrasará hasta el verano de 2027 y que llegará como modelo 2028. La versión híbrida (PHEV) de la Ramcharger también se retrasará hasta el primer trimestre de 2026.

Stellantis confirmó la noticia en un comunicado a Crain's, diciendo que el retraso se debía a una "extensión del período de control de calidad".

Un portavoz de la compañía explicó en un correo electrónico que Stellantis “continúa reevaluando su estrategia de productos en Norteamérica para alinearla con nuestra ventaja competitiva con Ram Extended Range y en vista de la desaceleración de la demanda de los consumidores de camionetas pickup BEV de media tonelada”.

Después de introducir el Ramcharger PHEV en su camión EV el año pasado, Stellantis culpó a la débil demanda de camiones eléctricos.

¿La Ram 1500 REV supera a la competencia o se queda atrás?

La Ram 1500 REV estará disponible con una enorme batería de 168 kWh, que proporcionará una autonomía de conducción estimada de 350 millas. Ram dice que más adelante estará disponible una opción de batería más grande, de 229 kWh, con una autonomía de conducción de al menos 500 millas. *Nota: Estas cifras representan estimaciones preliminares y pueden variar según las circunstancias reales.*

Tavares ha prometido durante años que la camioneta eléctrica Ram “superará a todos los competidores” en las áreas que más importan: autonomía, capacidad de remolque y tiempos de carga. Se espera que la Ram 1500 REV llegue con una capacidad de remolque de hasta 14,000 libras y una carga útil máxima de 2,700 libras. *La capacidad de remolque y de carga útil son factores críticos en el mercado de camionetas eléctricas.*

En comparación, la Ford F-150 Lightning ofrece una autonomía de hasta 320 millas, una capacidad máxima de remolque de 10,000 libras y una capacidad máxima de carga útil de 2,000 libras. *La Ford F-150 Lightning es una importante competidora en el segmento de camionetas eléctricas.*

 

El mejor comentario

Según explica, el retraso se debió a la “ampliación del período de control de calidad”.

Esta es Stellantis. Si retrasan todo para controlar la calidad, no tendrán nada en sus patios.

La Chevrolet Silverado EV 2025 ofrece una autonomía de hasta 492 millas, una capacidad de remolque de 12,500 libras y una capacidad de carga útil máxima de 1,800 libras.

Tavares dijo el año pasado que Stellantis se enfrentaba “a un gran volumen de trabajo” con el lanzamiento de los primeros modelos eléctricos de Jeep y Dodge, el Wagoneer S y el Charger Daytona.

Stellantis vendió 2,595 vehículos eléctricos Jeep Wagoneer S y 1,947 vehículos eléctricos Dodge Charger en Estados Unidos durante el primer trimestre de 2025. *Nota: Estas cifras reflejan el creciente interés de los consumidores por los vehículos eléctricos.*

Las ventas de Ford F-150 Lightning bajaron un 7% en comparación con el año pasado, con 7,187 unidades vendidas hasta marzo. Mientras tanto, GM vendió 2,383 Chevy Silverado EV, 3,479 GMC Hummer EV (incluyendo SUV) y 1,249 GMC Sierra EV en los primeros tres meses del año.