El camión eléctrico de Ford vuelve a la cima. La F-150 Lightning recupera su posición como la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos tras superar Tesla Cybertruck En el primer trimestre del año. Se considera F-150 Lightning Un excelente ejemplo de camiones eléctricos Innovador.
La Ford F-150 Lightning lidera el mercado de camionetas eléctricas
Lanzada en 2023, la Cybertruck de Tesla superó rápidamente a la Lightning para convertirse en la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos durante el año pasado.
Como Tesla no desglosa sus ventas regionales, los datos de registro nos proporcionan la mejor estimación. Los últimos datos de registro de S&P Global Mobility (vía Automotive NewsLa F-150 Lightning recuperó el título en marzo y el primer trimestre de 2025. *Nota: Los datos de matriculación son un fuerte indicador de las ventas reales.*
La camioneta eléctrica de Ford registró 2,598 matriculaciones en marzo, superando las 2,170 del Tesla Cybertruck. En el primer trimestre, el F-150 Lightning se mantuvo a la cabeza con 7,913 camionetas vendidas, en comparación con las 7,126 del Cybertruck.
Aunque el Cybertruck fue el quinto vehículo eléctrico más vendido en Estados Unidos el año pasado, ni siquiera llegó al top 2025 en marzo. Ocupó el noveno lugar en los primeros tres meses de 4, detrás del Volkswagen ID.XNUMX.
Mientras Tesla y Ford siguen a la vanguardia del mercado de camionetas eléctricas, varios modelos nuevos están ganando impulso. Según las últimas cifras de Cox AutomotrizGM vendió 2,383 camionetas Chevy Silverado EV y 1,249 camionetas GMC Sierra EV en el primer trimestre. Mientras tanto, Rivian vendió 1,727 camiones R1T durante el trimestre.
Hoy temprano mencioné DzTecnium – EV Nuevos modelos, incluidos el Honda Prologue y el Chevy Blazer EV, ayudaron a impulsar las matriculaciones de vehículos eléctricos en un 20% en Estados Unidos en marzo. *Análisis: Esto indica una creciente diversidad en el mercado de vehículos eléctricos.*
A pesar de que Lightning le ha recuperado la corona a Tesla, la camioneta eléctrica de Ford no se está vendiendo tan bien como debería. Ford informó que las ventas de Lightning cayeron un 16% a solo 1,740 unidades en abril. Durante abril de 2025, Ford vendió 8,927 camiones eléctricos, una disminución del 9% respecto de los 9,833 camiones entregados el año pasado. *Aclaración: Esta disminución puede reflejar desafíos en la cadena de suministro o cambios en los incentivos de compra.*
DzTecnium – Opinión sobre vehículos eléctricos y análisis de expertos
Para ser justos, Tesla todavía está muy por delante en Estados Unidos. Los números muestran S & P Tesla reportó más de 51,000 matriculaciones en marzo, un aumento del 1% después de dos meses de bajo crecimiento anual. *Nota del editor: Este sólido desempeño refleja la posición de liderazgo de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. a pesar de la creciente competencia.*
El mejor comentario
Estoy muy contento con mi Lightning. Se conduce mucho mejor que mi Tundra anterior, es más rápido, más silencioso, más suave y no tiene un escape molesto. No es un verdadero camión todoterreno, pero hizo un buen trabajo en los caminos 4x4 que tomé.
Chevrolet de GM superó a Ford para convertirse en la segunda marca de vehículos eléctricos más vendida, registrando casi 8,500 vehículos, un aumento del 274% respecto al año pasado. Ford cayó al tercer lugar con 7,361 vehículos vendidos.
Aunque es sólo un trimestre, está empezando a mostrar cómo es probable que las acciones políticas del CEO de Tesla, Elon Musk, afecten las ventas. Después del revuelo inicial en torno a la Cybertruck, muchos compradores parecen preferir las camionetas tradicionales, como la F-150 Lightning.
Mientras tanto, Ram está retrasando nuevamente su primer camión eléctrico, el 1500 REV. Ram está retrasando la producción hasta el verano de 2027, afirmando que está "extendiendo el período de verificación de calidad". El híbrido enchufable Ramcharger (PHEV) también se retrasará hasta el primer trimestre de 2026.
Después de presentar el Ramcharger totalmente eléctrico el año pasado, Stellantis atribuyó el hecho a la débil demanda de camionetas eléctricas en Estados Unidos.
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