Ride1Up Portola 02: Bicicleta eléctrica plegable mejorada (895 dólares) – La probé yo mismo.

La bicicleta eléctrica Ride1Up Portola siempre ha sido una opción muy interesante sobre el papel: su diseño compacto y plegable, su útil capacidad para transportar equipaje y un precio que ha ayudado a Ride1Up a forjar su reputación como una empresa que ofrece principalmente bicicletas eléctricas de gran valor.

Cuando se lanzó hace casi tres años, la Portola era sin duda una de las principales competidoras en el popular mercado de las bicicletas eléctricas plegables de 20 pulgadas. Ahora, con una importante actualización de este exitoso modelo, Ride1Up ha demostrado estar lista para competir con fuerza en esta categoría en auge.

En efecto, la compañía regresa con el lanzamiento de la segunda generación de la Portola 02, y he pasado los últimos días probando un modelo de preproducción antes de su lanzamiento oficial hoy.

El tiempo que pasé conduciéndolo no fue suficiente para hacer una reseña completa, pero sí para formarme una muy buena impresión de los cambios respecto a la versión original. Si bien el nuevo Portola conserva la misma fórmula básica (motor de 750 W, ruedas de 20x3 pulgadas, velocidad máxima de 45 km/h para la Serie 3), varias mejoras marcan una diferencia sorprendentemente notable en la carretera.

El cambio más significativo, al menos desde la perspectiva del ciclista, es el nuevo sistema de asistencia al pedaleo.

Ride1Up equipó la Portola 02 con su sistema Intui-Drive, que combina la detección de par y cadencia. La Portola original ya era una bicicleta práctica y divertida, pero esta nueva configuración le proporciona una sensación más precisa y natural al cambiar de marcha. En lugar de que la asistencia se active simplemente con la rotación de los pedales, ahora la bicicleta también responde a la fuerza real con la que se pedalea.

Durante mis primeros paseos, la Portola 02 se sintió más ágil e intuitiva, especialmente al arrancar desde parado o al ajustar el esfuerzo a bajas velocidades. Conserva la sensación de facilidad y comodidad que se espera de este tipo de bicicleta eléctrica, pero ahora la entrega de potencia se siente un poco más sofisticada.

Ride1Up también ha rediseñado el chasis y los soportes de carga traseros. La Portola 02 está disponible con un portaequipajes trasero desmontable y resistente, aunque las dos configuraciones de chasis disponibles ahora permiten elegir si se desea o no un portaequipajes soldado.

Este es un cambio muy positivo para una bicicleta de este tipo, ya que la Portola combina las ventajas de una bicicleta eléctrica plegable con las de una bicicleta eléctrica compacta y versátil . Algunos ciclistas querrán cargarla y usar la parte trasera para transportar cargas pesadas, mientras que otros preferirán una configuración más sencilla y ligera. Con este único modelo, Ride1Up ahora puede satisfacer las necesidades de ambos tipos de ciclistas.

Hablando de ligereza, este es un aspecto clave del lanzamiento, ya que la bicicleta está disponible en dos versiones con diferentes autonomías, gracias a la opción de elegir entre una batería más pequeña de 10 Ah y una más grande de 15 Ah. Con la batería de mayor capacidad, la compañía indica que la bicicleta puede alcanzar una autonomía de hasta 96 km (60 millas) con asistencia al pedaleo (pero si se usa el acelerador, la autonomía será menor).

La bicicleta Portola 02 con una batería LG de 15 amperios-hora pesa 26.7 kg (59 libras), mientras que la Portola Lite con una batería LG más pequeña de 10 amperios-hora pesa 23.6 kg (52 libras).

La diferencia de siete libras (3.1 kg) puede no parecer significativa hasta que recuerdas que se trata de una bicicleta eléctrica plegable. Si la compras específicamente porque esperas levantarla con frecuencia, guardarla en el maletero del coche, subirla por varios tramos de escaleras o maniobrarla dentro de un apartamento, entonces esa diferencia de siete libras se vuelve muy importante.

Por supuesto, optar por la versión Lite, más ligera, también te permitirá ahorrar dinero. La Lite incluye una batería de 10 Ah a un precio razonable de 895 $ , mientras que la batería de 15 Ah, que ofrece un 50 % más de autonomía, solo cuesta 100 $ adicionales, elevando el precio a 995 $ . La Portola 02, más avanzada, con su portaequipajes integrado y su batería de 15 Ah, se mantiene en tan solo 1,095 $ , lo que significa que incluso el modelo más sofisticado sigue siendo increíblemente asequible.

Creo que muchos preferirán la batería de mayor capacidad por la autonomía adicional que ofrece, pero entiendo perfectamente el atractivo de la versión "Lite". Las bicicletas plegables son una de las pocas categorías donde reducir el peso resulta más beneficioso que aumentar la capacidad de la batería.

No todo el mundo necesita recorrer distancias muy largas con una sola carga, y si tienes un trayecto diario razonable y prefieres el menor peso de una batería más pequeña, esta opción tiene mucho sentido.

También incluye otras mejoras tecnológicas bienvenidas. Ride1Up ha incorporado una nueva pantalla a color de gran tamaño, un sistema de gestión de batería actualizado y una función de localización integrada. Esta última, en particular, es una buena noticia, ya que se está volviendo más común en las bicicletas eléctricas. Obviamente, un dispositivo de localización no sustituye a un buen candado, pero contar con una herramienta adicional para encontrar una bicicleta perdida es sin duda una ventaja. Además, su integración en la bicicleta impide que un ladrón simplemente retire el AirTag y se marche.

En cuanto a las ruedas y los neumáticos, Ride1Up ha mantenido el tamaño de 20x3 pulgadas, que siempre ha considerado la mejor opción. Siguen ofreciendo un rendimiento excepcional fuera de la carretera, como pude comprobar en numerosos caminos de grava, gracias al mayor volumen de goma y aire.

Pero al mismo tiempo, no es tan voluminoso como un cuadro "Fat Tire" de 4 pulgadas, lo que significa que sigues siendo bastante ágil, al menos en lo que respecta a bicicletas eléctricas plegables para todo terreno.

Para mí, esto representa lo mejor de ambos mundos, ya que realmente siento que puedo usar la misma bicicleta para todo, desde los desplazamientos diarios por la ciudad hasta una ruta natural cercana, y seguir sintiendo que la bicicleta funciona de manera eficiente dentro de sus capacidades.

Visualmente, la Portola 02 aún conserva el sello distintivo de Ride1Up. En esta ocasión, la compañía ofrece cuatro colores: bronce, gris, blanco y azul. Ride1Up describe estos colores como "vibrantes", aunque discrepo ligeramente con esa descripción.

Los colores se ven bien, especialmente el azul, pero no terminan de satisfacer mi preferencia personal por los colores brillantes y divertidos que me encanta ver en las bicicletas eléctricas. Sin embargo, Ride1Up tradicionalmente ha mantenido una paleta de colores bastante sobria, así que quizás no debería haber esperado colores como verde lima eléctrico o naranja brillante para los conos de tráfico esta vez.

También me decepcionó un poco ver que solo incluía una palanca de cambios Shimano Altus básica, sobre todo después de haber probado otros modelos de Ride1Up con mejores componentes. Pero lo entiendo: se trata de una bicicleta eléctrica de 895 dólares diseñada para ser asequible. Si quisiera una palanca de cambios MicroShift de nueve velocidades de alta gama, usaría mi Ride1Up Roadster V3 . Para un modelo más económico como la Portola 02 Lite, una palanca de cambios Shimano básica probablemente sea suficiente.

Tras unos días con la Portola 02, mi primera impresión es que Ride1Up no intentó reinventar una bicicleta que ya era un éxito. En cambio, parece haberse centrado en áreas donde podía introducir mejoras tangibles: una mejor experiencia de pedaleo asistido, mayor flexibilidad en la configuración de la carga, electrónica actualizada y la posibilidad de elegir entre máxima capacidad de batería y menor peso.

Hasta ahora, la Portola 02 no parece un reemplazo completo desde cero, sino más bien una iniciativa de Ride1Up que ha tomado una de sus bicicletas eléctricas utilitarias más vendidas, ha suavizado algunos ángulos, mejorado algunas características y ha ofrecido una versión más refinada y capaz gracias a todas las nuevas tecnologías para bicicletas que han estado disponibles en los últimos tres años.

Según mi experiencia inicial montando a caballo, ¡este enfoque parece haber funcionado muy bien!