El monstruo de las carreteras eléctricas de China arrasa en los mercados mundiales: un análisis en profundidad
La Radar R6 es la primera camioneta 100% eléctrica producida en masa en China. Ahora se está lanzando en nuevos mercados extranjeros. La R6 ya es la camioneta eléctrica más vendida en China, pero ¿conquistará a los compradores en los mercados globales?
La camioneta eléctrica china se dirige a nuevos mercados globales
empresa lanzada GeelyRadar, propietario de Volvo, lanzó la marca en 2022, afirmando que era "la primera marca de estilo de vida al aire libre totalmente eléctrica de China". Unos meses más tarde, lanzó su primer automóvil, el Radar R6, con un precio inicial de alrededor de 25,000 dólares (178,800 yuanes).
La R6 es una camioneta totalmente eléctrica basada en la plataforma SEA de Geely, que también sustenta el pequeño automóvil eléctrico de Volvo, el EM90, vendido en China.
El automóvil está disponible con tres opciones de paquete de baterías: 63 kWh, 86 kWh y 100 kWh, para una autonomía CLTC de hasta 392 millas (632 km).
En los últimos dos años (2023 a 2025), la Radar R6 ha sido la camioneta eléctrica más vendida en China, capturando más del 50% del mercado. Tras su éxito, Geely comenzó a exportar modelos a nuevos mercados como Tailandia bajo el nombre Riddara.
Riddara ahora se vende en más de 50 países y regiones, incluidas partes de Europa, Medio Oriente, Asia y América Central y del Sur. *Nota: Esta expansión señala la ambiciosa estrategia de crecimiento global de Geely en el mercado de vehículos eléctricos.*
“En 2025, Geely Riddara entrará en una nueva fase de cooperación global”, afirmó el Sr. Ling Shiquan, director ejecutivo de la marca, durante una conferencia a principios de este año.
La poderosa marca de vehículos eléctricos planea expandir su alcance a mercados en desarrollo como Tailandia, Arabia Saudita y Brasil, con el objetivo de vender 30,000 modelos y ser “líder en el mercado de camiones NEV en cada región”. Recientemente, Geely firmó convenio Con Capital Smart Motors (CSM) venderemos camionetas eléctricas en Pakistán. *Esto marca la entrada de Riddara a nuevos mercados en Asia.*
Radar afirma que el R6 (RD6) es “más que una simple camioneta” con la capacidad única de conducirse como un SUV. La versión global está disponible con tracción trasera y tracción total.
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Bueno, a menos que vivas en China, no se garantiza que el precio sea de 25 dólares. En Europa, probablemente se venderá por un 30% más. Si no hubiera aranceles, probablemente se vendería en Estados Unidos a un precio 30% o más alto porque el mercado es muy diferente. Por ejemplo, el Modelo 3 AWD cuesta 49 dólares en Estados Unidos. En China, 37 dólares (equivalente a dólares estadounidenses). Así que no veo un precio equivalente a 25 dólares en el resto del mundo para esto.
El modelo más potente con tracción en las cuatro ruedas (AWD) tiene una capacidad de remolque de hasta 6,600 lb (3,000 kg), una profundidad de vadeo de 32.1 pulgadas y una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4.5 segundos.
Para darle una comparación, el Tesla Cybertruck AWD tiene una autonomía de 325 millas (EPA), una capacidad de remolque de 11,000 libras y un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph de 4.1 segundos.
En China, Radar lanzó un camión eléctrico más económico, llamado King Kong. Su precio comienza en 99,800 yuanes, o alrededor de 13,700 dólares. Está disponible con motores RWD y AWD y tiene una autonomía CLTC de hasta 375 millas (605 km).
¿Comprarías la camioneta eléctrica Radar (Riddara) por alrededor de $25,000? Cuéntanos qué piensas en los comentarios a continuación.
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