Dodge dejará de lado el Charger EV menos costoso, pero el Scat Pack tendrá un precio reducido.

Dodge no ofrecerá un Charger Daytona R/T eléctrico de nivel de entrada para 2026, dejando solo el modelo Scat Pack de alto rendimiento. Se avecinan otros grandes cambios, incluido un precio más bajo, para el Dodge Charger EV 2026.

Dodge cancela el Charger R/T EV de nivel de entrada para 2026: un vistazo a los cambios que se avecinan

El “primer muscle car eléctrico del mundo” no estuvo a la altura de las expectativas. Después de que el primer lote de vehículos eléctricos Charger llegó a los concesionarios en enero, Dodge se está preparando para importantes actualizaciones para 2026.

Uno de los cambios más importantes es la eliminación del modelo R/T, menos costoso. Matt McAlear, CEO de Dodge, confirmó esta decisión al sitio web. Motor1“El Dodge Charger Daytona R/T se ha pospuesto para 2026 mientras continuamos evaluando el impacto de las políticas arancelarias de Estados Unidos”, afirmó. Esto significa que el foco estará en los modelos de mayor rendimiento.

En cambio, Dodge se centrará en el modelo de alto rendimiento Charger Daytona Scat Pack, al que describe como “el muscle car más rápido y potente del mundo”. Este es un cambio estratégico para fortalecer la posición de Dodge en el mercado de vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Dodge agregará un nuevo modelo de cuatro puertas para 2026, mientras que el nuevo Charger Sixpack, una versión a gasolina, se lanzará en la segunda mitad del año. Esta expansión de la línea Charger representa una respuesta a diversas demandas del mercado.

Según el sitio Insiders de MoparEl Dodge Charger Scat Pack EV conservará 670 caballos de fuerza, pero las insignias Stage 2 se eliminarán con la eliminación del programa Direct Connection Stage Kit. Esto indica un cambio en la estrategia de asignación de desempeño.

Con hasta 670 caballos de fuerza y ​​627 lb-ft de torque, el Scat Pack ofrece un “rendimiento similar al SRT” y puede acelerar de 0 a 60 mph en 3.3 segundos. Estos números lo convierten en un fuerte contendiente en la categoría de coches eléctricos de alto rendimiento.

El informe también afirma que Dodge ha informado a los concesionarios que el Charger Daytona Scat Pack EV 2026 recibirá un recorte de precio. Se espera que la producción del Dodge Charger EV 2026 comience a finales de este mes en la planta de ensamblaje de Stellantis en Windsor, Ontario. Esto podría hacerlo más atractivo para los consumidores.

El mejor comentario

Felicitaciones a los diseñadores: este coche eléctrico es uno de los más bellos del mercado en este momento. Pero he visto algunas críticas muy duras sobre el manejo, el software, etc.: "No es un buen muscle car ni un buen coche eléctrico".

¡Esperamos que puedan hacer grandes mejoras para 2026!

في Primer cuartoDodge vendió 1,947 modelos eléctricos Charger Daytona en Estados Unidos, lo que representa el 65% de las ventas del Charger. *Nota: Esta cifra preliminar refleja el creciente interés de los consumidores en los vehículos eléctricos de alto rendimiento.*

El Dodge Charger Daytona R/T EV 2025, con hasta 496 caballos de fuerza, está actualmente disponible a partir de $59,995, mientras que el modelo Scat Pack de 670 caballos de fuerza comienza en $73,190. Estos precios se consideran competitivos en el mercado de vehículos eléctricos de alto rendimiento.

La cancelación del Charger EV de nivel de entrada por parte de Dodge se produce después de que Ram, otra marca propiedad de Stellantis, notificara a los proveedores sobre los planes de retrasar su primera camioneta eléctrica hasta el verano de 2027. Inicialmente se esperaba que se lanzara este año. Este retraso podría afectar las estrategias de marketing y ventas del Dodge Charger Daytona EV.