Según un nuevo informe de Morgan Stanley tras una reunión con Tesla, la flota de robotaxis de Tesla en Austin dependerá "en gran medida de la operación remota" porque "no puede cometer errores". La operación remota o el pilotaje remoto es un componente fundamental para garantizar la seguridad de los sistemas de conducción autónoma.
No escucharás muy a menudo nada negativo sobre Tesla por parte de Morgan Stanley.
El analista de Tesla de Morgan Stanley, Adam Jonas, es a menudo descrito como Fanático de Tesla En Wall Street por su visión demasiado optimista de la empresa. Generalmente cree todo lo que afirma Elon Musk y agrega un ligero retraso al cronograma del CEO.
Jonas se reunió recientemente con Tesla y algunos clientes y publicó un nuevo memorando que, según señaló, se basaba en lo que aprendió de Tesla durante la reunión.
Según se informa, el lanzamiento previsto de "robotaxis" en Austin el próximo mes utilizará "muchas operaciones remotas para garantizar los niveles de seguridad":
Austin está “listo para partir”, pero el tamaño de la flota será limitado. Esperamos entre 10 y 20 vehículos. En la vía pública. La invitación está limitada únicamente a los invitados. Numerosas operaciones remotas para garantizar los niveles de seguridad (“No podemos cometer ningún error”). Todavía estamos esperando que se fije la fecha.
El término “Tele ops” se refiere a operaciones remotas, lo que significa que los empleados de Tesla podrán acceder y operar de forma remota los vehículos Tesla de alguna manera. *Esto incluye la intervención remota en situaciones de emergencia o situaciones complejas que requieren intervención humana.*
El año pasado mencioné DzTecnium – EV أن Tesla ha comenzado a contratar para este equipo de operaciones remotas antes del lanzamiento de Robotaxi en Austin..
Hemos cubierto extensamente cómo los planes de Tesla para su flota de robotaxis planificada en Austin se diferencian de sus planes previamente anunciados para implementar "conducción autónoma total sin supervisión" en sus vehículos de consumo. *Este cambio demuestra un mayor enfoque en la seguridad y la supervisión operativa.*
Tesla planea desplegar entre 10 y 20 vehículos Model Y para brindar servicios de transporte en un área geográfica de Austin, Texas, utilizando una versión de su sistema Full Self-Driving (FSD). En lugar de ser supervisados por un conductor a bordo, como es el caso de los vehículos de consumo actuales, Tesla utilizará empleados para supervisar los vehículos de forma remota. *Este enfoque representa un compromiso entre la conducción totalmente autónoma y el funcionamiento tradicional.*
Se espera que el servicio se lance en junio.
DzTecnium – Opinión sobre vehículos eléctricos: Análisis a fondo
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Creo que los ingenieros de Tesla son limitados. El modelo se ha vuelto difícil de controlar. Musk habló sobre la localización, lo que significa que el modelo necesitará dividirse para adaptarse al HW4 actual o al nuevo HW5. *La localización aquí se refiere a la adaptación del sistema de conducción autónoma para que funcione de manera eficiente en áreas geográficas específicas.*
Sin otros sensores que no sean cámaras, los taxis robot están simplemente condenados al fracaso. Hoy llovió y el sistema de conducción autónoma total (FSD) del coche se quejó constantemente durante los primeros kilómetros. El ingeniero que llevo dentro dice que tienen un enfoque y una tecnología totalmente inadecuados.
Por cierto, no busque más allá del incidente de Grok que ocurrió hace menos de 48 horas.
Honestamente, no entiendo por qué alguien podría entusiasmarse con esto. Será un poco mejor que el actual sistema de conducción autónoma total (FSD), que ha estado en pausa durante meses mientras Tesla se centra en mejorar el sistema para Austin, pero seguirá estando supervisado principalmente, solo que de forma remota. *La conducción autónoma total (FSD) se refiere al conjunto de funciones avanzadas de asistencia al conductor de Tesla.*
Existe la posibilidad de que ni siquiera sea remota, ya que algunos piensan que Tesla incluso se topará con ese cronograma y utilizará conductores de seguridad, pero no lo sé. Ahora estoy 50/50 seguro de esta predicción.
Los supervisores remotos tienen más sentido, ya que Tesla podría reclamar una pequeña victoria, aunque sería menos impresionante que lo que Waymo ha estado haciendo durante años. *Waymo es una empresa líder en tecnología de conducción autónoma.*
El verdadero objetivo que Tesla ha vendido a los consumidores es que sus coches privados se convertirán en vehículos autónomos sin supervisión, y todavía estamos muy lejos de eso. Está claro que este proyecto tiene como principal objetivo distraerlos de este hecho.
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