Las ventas de coches eléctricos están en aumento en Europa: el 29% de las ventas de coches nuevos.

• يتزايد إقبال مشتري السيارات الجديدة في أوروبا على السيارات الكهربائية.
• في الشهر الماضي، شكلت السيارات الكهربائية 29% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في المنطقة.
• منذ بداية العام وحتى أغسطس، تفوقت السيارات الكهربائية على سيارات البنزين والديزل على حد سواء.

يعمل مشترو السيارات الأوروبيون على تسريع وتيرة تبني Vehículos Eléctricos في المنطقة بأرقام متزايدة باستمرار. ففي الشهر الماضي، كانت 29% من جميع السيارات الجديدة المباعة في أوروبا كهربائية، مما رفع متوسط الحصة السوقية للفترة من يناير حتى أغسطس إلى 23%، وذلك وفقًا لـ Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT).

تؤكد هذه البيانات أرقام التسجيل الصادرة عن Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA)، وهي مجموعة الضغط الرئيسية لقطاع السيارات في المنطقة، والتي تُظهر أن 29.2% من جميع السيارات الجديدة المسجلة الشهر الماضي في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة ودول الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة كانت من سيارات EV، بزيادة عن حصة العام الماضي البالغة 20.2%. وتفيد المجموعة نفسها بأن حصة سيارات EV في السوق بلغت 23.2% منذ بداية العام حتى تاريخه.

في غضون ذلك، تستمر سيارات الركاب التقليدية التي تعمل بالاحتراق الداخلي، سواء بمحركات البنزين O الديزل، في التراجع من حيث الشعبية. ففي أغسطس، شكلت سيارات البنزين 18.5% فقط من إجمالي التسجيلات، بينما استحوذت سيارات الديزل على 5.8% فقط من السوق الأوروبية، وفقًا لـ ACEA. وخلال الأشهر الثمانية الأولى من العام، بلغت الحصة السوقية لسيارات الاحتراق (البنزين والديزل مجتمعة) 27.9%، حسب ACEA، في حين يشير ICCT إلى أن هذا الرقم كان 29%.

من الواضح أن هذه النسبة أكبر من حصة 23% التي استحوذت عليها سيارات EV، لكن الاتجاه واضح. ففي العام الماضي، بلغت حصة سيارات EV 17.7% من السوق في نهاية أغسطس، بينما شكلت سيارات البنزين والديزل 35.8% من سوق السيارات الجديدة.

هذه أخبار رائعة للجميع، ولكن بشكل خاص للأشخاص الذين يعيشون في المناطق الحضرية الكثيفة، حيث أظهرت الدراسات أن استبدال سيارات الاحتراق بـ Vehículos Eléctricos يؤدي إلى فوائد صحية كبيرة.

تسير الأمور على ما يرام لدرجة أن Volkswagen وجدت نفسها في موقف حرج حيث تحتاج إلى تقليص إنتاج سيارات الاحتراق وتعزيز تجميع Vehículos Eléctricos في بلدها الأم، والذي يُعد أيضًا أكبر سوق للسيارات في المنطقة. وبفضل النجاح الهائل لسيارة ID. Polo الجديدة، أصبح لدى VW الآن طلبات على سيارات EV في ألمانيا أكثر من سيارات الاحتراق، وهي سابقة للشركة.

لكن الأوروبيين لم يتجاوزوا التحديات بعد. فبالرغم من توفر مئات الطرازات من السيارات الكهربائية، بما في ذلك عشرات الخيارات ذات الأسعار المعقولة، لا يزال محرك الاحتراق الداخلي يلقي بظلاله على سوق السيارات في المنطقة، وذلك على شكل سيارات هجينة خفيفة وهجينة تقليدية.

تتصدر السيارات الهجينة حالياً قوائم مبيعات السيارات في أوروبا، حيث استحوذت على 32.8% من السوق في أغسطس. ومع ذلك، وبالنظر إلى الزخم القوي للسيارات الكهربائية حالياً، فإن صعود السيارات الهجينة كان معتدلاً نسبياً مقارنة بالولايات المتحدة، حيث بلغت حصتها السوقية منذ بداية العام 36.3%، مرتفعة من 34.7% خلال الفترة نفسها من العام الماضي، وفقاً لـ ACEA.

من بين شركات صناعة السيارات المحلية، استحوذت BMW Group على أكبر حصة من مبيعات السيارات الكهربائية في الفترة من يناير إلى أغسطس، حيث كانت 30% من إجمالي السيارات المباعة كهربائية، حسبما ذكرت ICCT. وهذا يمثل زيادة قدرها 10 نقاط مئوية عن العام الماضي.

لا تزال النرويج تتصدر بلا منازع قائمة الدول في عدد تسجيلات Vehículos Eléctricos، حيث كانت نسبة مذهلة بلغت 98% من جميع السيارات الجديدة المسجلة من يناير إلى أغسطس كهربائية. وتأتي الدنمارك في المرتبة الثانية بفارق ضئيل بنسبة 82%، تليها فنلندا بنسبة 50%، ثم أيسلندا بنسبة 47%، والسويد بنسبة 43%. في المقابل، تتذيل كرواتيا القائمة، حيث بلغت نسبة تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة 4% فقط، وفقاً لـ ICCT.