Tesla acaba de anunciar la versión más asequible de su Cybertruck para el mercado estadounidense. Con un precio inicial de 69,990 dólares y que baja a 62,490 dólares con el crédito fiscal federal, el nuevo modelo de tracción trasera (RWD) "Long Range" es una opción interesante, con aspectos tanto positivos como inusuales.
Para empezar, a pesar de ser la versión menos costosa, ofrece la mayor autonomía por carga: 350 millas (aproximadamente 563 kilómetros). La versión con tracción integral, más cara, ofrece una autonomía de 325 millas (aproximadamente 523 kilómetros), mientras que el modelo Cyberbeast de gama alta, con un precio de 99,990 dólares, solo alcanza las 301 millas (aproximadamente 484 kilómetros). *Nota: La autonomía es un factor crucial en la decisión de compra de vehículos eléctricos.*
La diferencia de precio es bastante significativa, y si a ello le sumamos la ventaja de una mayor autonomía, muchos compradores se inclinarán por elegir la nueva versión Long Range. El precio económico es ciertamente atractivo, especialmente considerando el hecho de que Tesla silenciosamente eliminó el modelo base de $ 60,990 de su línea el año pasado.
Llegando al fondo del asunto: Análisis de las especificaciones del nuevo Cybertruck de Tesla
Antes de realizar su pedido, tenga en cuenta que el bajo precio se produce a costa de algunas características funcionales. Por ejemplo, se ha eliminado la tapa del maletero eléctrica. La capota de tela suave ahora está disponible como extra opcional por $750, pero al menos ofrece 12 millas adicionales de autonomía.
Este modelo viene con un solo motor, mientras que los otros dos modelos actualmente disponibles para la venta ofrecen sistemas de propulsión de doble y triple motor. Como resultado, las cifras de aceleración se redujeron a 6.2 segundos y la capacidad de remolque se redujo a 7,500 libras, en comparación con las 11,000 libras en otras configuraciones.
Sin embargo, Tesla ha eliminado algunas otras características que podrían hacer que los compradores reconsideren la compra del Cybertruck. El modelo Long Range carece de asientos delanteros ventilados, una pantalla dedicada de 9.4 pulgadas para los pasajeros del asiento trasero y cancelación activa de ruido en el sistema de audio.
Además, el sistema de suspensión neumática adaptativa se ha eliminado del nuevo Cybertruck. También se ha eliminado el baúl Vault, junto con los rieles en L y el ajuste de la altura del vehículo. Tesla parece estar comercializando el nuevo Cybertruck como una forma de promocionar sus modelos de mayor precio.
Si está considerando alternativas, vale la pena considerar la GMC Hummer EV Pickup 2025, la Rivian R1T, la Ford F-150 Lightning, la Chevrolet Silverado EV y la GMC Sierra EV Denali 2025.
Los comentarios están cerrados.