Con el lanzamiento del primer camión eléctrico vocacional Clase 8 en el mercado norteamericano, PACCAR Kenworth eleva el estándar de los camiones eléctricos a batería, lo que subraya lo lejos que ha llegado el mercado desde la introducción del Tesla Semi hace casi una década. Este lanzamiento fortalece la posición de Kenworth en el mercado de camiones eléctricos.
Cuando Tesla presentó su camioneta Semi totalmente eléctrica en نوفمبر 2017El resto de la industria ni siquiera estaba pensando en los vehículos eléctricos de batería (BEV). Después de casi una década, el mundo todavía espera que el Semi comience su producción regular y se lance PACCAR segunda generación Desde vehículos eléctricos de servicio pesado (HDEV) con el debut de este camión, el nuevo Kenworth T880E Vocational. Esto subraya el compromiso de PACCAR con la innovación en el espacio de los camiones eléctricos.
“El Kenworth T880E representa un hito pionero en la historia de Kenworth, ya que traemos al mercado la primera solución eléctrica de batería Clase 8 diseñada para aplicaciones vocacionales”, explica Kevin Haygood, gerente general adjunto de ventas y marketing de Kenworth. El T880E está diseñado para satisfacer las necesidades cambiantes de los operadores y los camiones profesionales, a la vez que ofrece la durabilidad, la confiabilidad y la personalización que nuestros clientes esperan. Esto demuestra el compromiso de Kenworth de satisfacer las necesidades de los clientes en el creciente mercado de camiones eléctricos.
El nuevo K-whopper eléctrico está impulsado por la plataforma ePowertrain interna de PACCAR, capaz de generar hasta 605 caballos de fuerza y 1850 libras-pie de torque máximo para trabajar, al mismo tiempo que ofrece los mismos niveles de capacidad de conducción y confiabilidad que esperaría de los camiones Kenworth, pero la potencia y el torque son solo una parte del currículum listo para el trabajo del T880E. Estas especificaciones lo convierten en una opción atractiva para las empresas que buscan camiones eléctricos potentes y confiables.
Disponible para trabajar
Además de un robusto chasis eléctrico Clase 8 equipado con frenos y ejes Kenworth de alta resistencia, el motor eléctrico central del T880E permite una gran flexibilidad en la distancia entre ejes, lo que permite a los compradores de camiones elegir exactamente la máquina que necesitan para realizar el trabajo. El T880E también está diseñado para permitir instalaciones de ejes elevables de empresas de modificación confiables de Kenworth para una integración de vehículos eléctricos (BEV) favorable para uso profesional.
Además, el T880E cuenta con una amplia gama de opciones instaladas de fábrica que incluyen salidas ePTO (toma de fuerza eléctrica) de alto y bajo voltaje, ePTO mecánicas y la misma amplia gama de configuraciones de carrocería que la versión ICE.
Hablando de la versión ICE, el T880E EV también se puede adquirir con el mismo conjunto de configuraciones de eje delantero y trasero con la misma estructura de capó de varias piezas. Dentro de la cabina, la última tecnología centrada en el conductor incluye el Kenworth SmartWheel y una nueva pantalla táctil digital DriverConnect de 15 pulgadas. Se encuentran disponibles tableros de instrumentos y funciones profesionales como soportes RAM e interruptores PTO instalados de fábrica. El T880E también se ofrece con paquetes Kenworth ADAS para clientes interesados en espejos DigitalVision, Bendix Fusion y Lane Keeping Assist.
Es muy grande, muchachos.
El camión T880E se exhibió estáticamente en ACT Expo la semana pasada En Anaheim, California. Consulte con su distribuidor Kenworth local para conocer la disponibilidad.
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