El Tesla Cybercab se lanzará la próxima semana: ¿Qué tiene que demostrar Tesla?

El Cybercab de Tesla , que no tiene dirección y cuenta con puertas de tijera, parece estar listo para salir.

El fabricante anunció esta semana que el Robotaxi de dos plazas tendrá un evento de lanzamiento oficial el próximo jueves en Austin. La fecha en que los vehículos Cybercab llegarán a las calles y si se podrá comprar uno por 30 dólares próximamente son solo algunas de las preguntas que rodean este lanzamiento.

Una de las grandes incógnitas gira en torno al software. En concreto: ¿Es el software de Tesla lo suficientemente bueno? Elon Musk es conocido por apostar por su capacidad para convertir a Tesla en un gigante del sector de los vehículos autónomos utilizando únicamente cámaras. El Cybercab se construyó desde cero basándose en esta apuesta. Sin embargo, la fiabilidad del sistema de Tesla a gran escala sigue siendo una incógnita. Muchos expertos sostienen que la redundancia de sensores mediante lidar y radar es esencial para la seguridad. Esta semana, la empresa pionera Waymo expresó su escepticismo sobre las capacidades de conducción autónoma de Tesla, afirmando en una entrada de blog que las cámaras "no son suficientes" para una conducción autónoma segura y generalizada.

[Hablamos de Cybercab y Plus en el podcast Plugged-In de esta semana , disponible en todas las plataformas donde escuchas o ves contenido .]

Para beneficio de Tesla , su servicio Robotaxi ahora ofrece viajes en Model Y sin conductor en Austin y otros mercados, y este segmento del negocio parece estar creciendo. Esta semana, en Platform X , Tesla declaró que su flota sin supervisión es ahora mucho mayor y que ha ampliado su horario de funcionamiento. Ethan McKanna, del sitio web colaborativo Robotaxi Tracker, ha observado un aumento significativo en los viajes sin supervisión, según informó The Verge.

Pero lanzamiento taxi robotizado Fue mucho más lento de lo prometido. Almizcle Érase una vez, el año pasado se suponía que sería un "crecimiento explosivo" que cubriría a la mitad de la población de EE. UU. para finales de 2025. Y en las recientes conferencias sobre ganancias, tomó Almizcle Su tono era inusualmente cauto, lo que indicaba que la empresa estaba procediendo lentamente para garantizar la seguridad. Las empresas siguen... taxi robotizado من Tesla tarde Por un amplio margen Acerca de WaymoLa empresa, que tiene miles de vehículos en ciudades estadounidenses y realiza más de 500 viajes autónomos por semana, ha registrado hasta ahora [cantidad faltante]. Alphabet Más de 200 millones de millas recorridas sin conductor, mientras que Tesla Aproximadamente 380 millas, según su última conferencia sobre resultados financieros.

El despliegue de Cybercab podría no ser tan rápido como se esperaba. La falta de datos es parte de la razón. Musk declaró en la reciente conferencia sobre resultados de Tesla: "Como se trata de una nueva arquitectura de vehículo, necesitamos recopilar datos de conducción específicos de Cybercab antes de poder poner un número significativo de ellos en circulación". Esto explica por qué hemos visto Cybercabs "dorados" conducidos por humanos en todo el país, con volantes modificados. Habrá que ver cuánto tiempo lleva este proyecto. Otro motivo para la cautela: estos vehículos brillantes y fácilmente identificables harán evidente cualquier error del sistema autónomo de Tesla.

También me gustaría saber: ¿qué está pasando con los cargadores inalámbricos? Tesla ha declarado que sus taxis se cargarán de forma inalámbrica, como los teléfonos, para que funcionen con mínima intervención humana (y coste). La compañía incluso mostró un vídeo de una aspiradora robótica limpiando un taxi. Pero últimamente, no se ha hablado mucho de la infraestructura ni de la logística necesarias para operar los Cybercabs, ni de lo que se está construyendo exactamente. También se han visto Cybercabs en pruebas con un puerto de carga tradicional, así que quizás los planes hayan cambiado.

Sin embargo, cabe recordar que operar una red de robotaxis similar a Uber siempre ha formado parte de la visión de Tesla. La promesa principal de Musk —la razón por la que la capitalización de mercado de Tesla es más de diez veces superior a la de General Motors— es que la compañía logrará que tu coche se conduzca solo. En 2024, Musk afirmó que cualquiera podría comprar un Cybercab por 30,000 dólares e incorporarlo a la red de Tesla para obtener ingresos adicionales. Actualmente, no existe ningún vehículo disponible con capacidad de Nivel 4, por lo que esto supondría un logro significativo.

No está claro si el evento de la próxima semana incluirá algo sobre ventas generales o si acercará a Tesla a cumplir su tan esperada promesa de producir automóviles autónomos de propiedad privada. Mientras tanto, la función ha mejorado. Conducción autónoma total La conducción totalmente autónoma ha estado claramente dirigida a los consumidores a lo largo de los años, pero aún conlleva una advertencia (supervisada).A veces, uno falla en los aspectos más básicos del liderazgo. De maneras aterradoras, como no detenerse ante un árbol gigante en la carretera o paso a nivel.

También surge la cuestión de la legalidad de vender o desplegar un vehículo sin las características que suelen exigir las normas federales de seguridad vehicular, como frenos, espejos retrovisores y volante. Zoox, propiedad de Amazon, recibió recientemente una exención del gobierno estadounidense para comercializar hasta 5000 de sus vehículos de diseño cuadrado, que también carecen de estas características, durante un período de dos años. Por lo tanto, no es imposible. Sin embargo, no está claro si Tesla también solicitará este tipo de exención o si optará por una vía diferente, como la autocertificación de que su vehículo cumple con las regulaciones pertinentes, para legalizar la circulación del Cybercab.

Así pues, Cybercab llegará pronto, de una forma u otra. Si la gran visión de Musk —el dominio absoluto de los robotaxis y los coches autónomos en todos los garajes— se hará realidad, puede que tardemos más en saberlo.