El kit de rendimiento aerodinámico del Toyota GR Yaris genera esperanzas de que haya piezas similares disponibles para el GR Corolla.

Mientras esperamos a que Toyota revele oficialmente lo que esperamos sea el GRN Corolla, la compañía ha presentado nuevas y geniales piezas para el coche que inició la revolución de los hatchbacks deportivos: el GR Yaris. Estas piezas forman parte del "Paquete de Rendimiento Aerodinámico" para esta pequeña bestia con tracción total, y no solo lucen geniales, sino que, según Toyota, también son completamente funcionales. Claro que, al ser piezas del GR Yaris, no tienen ninguna relevancia en el mercado estadounidense, pero nos hace esperar que Toyota también considere un kit similar para el GR Corolla.

Piezas que combinan elegancia y funcionalidad

Toyota afirma que todos los componentes del paquete de rendimiento aerodinámico del GR Yaris son realmente funcionales. Para contrarrestar la sustentación y proporcionar estabilidad, la compañía instaló un alerón delantero y un alerón trasero de gran tamaño. Este alerón también se ajusta manualmente, lo que permite lograr mayor o menor carga aerodinámica según se desee. Además, hay numerosas rejillas de ventilación repartidas por el vehículo, todas ellas permitiendo el paso del aire.

Las rejillas de ventilación del parachoques trasero reducen la resistencia aerodinámica, mientras que las de los guardabarros reducen la presión de aire en los pasos de rueda para mayor estabilidad y, según Toyota, una mejor sensación de la dirección. Una entrada de aire en el capó facilita la refrigeración. El capó es de aluminio, y su diseño parece ser el mismo que el del Yaris GRMN de hace unos años, aunque este último era de fibra de carbono. Por último, la parte inferior del Yaris recibe un toque de distinción con unas cubiertas que suavizan la zona donde se ubica el depósito de combustible, reduciendo aún más la resistencia aerodinámica.

Toyota ofrecerá este paquete en dos versiones del GR Yaris: el RZ High Performance, el más potente, y el RC, el básico. El paquete cuesta 495000 yenes japoneses, o unos 3348 dólares al cambio actual. Este aumento de precio es considerable, pero el paquete incluye varias piezas de alto precio, especialmente el alerón y el capó. Además, Toyota solo ha anunciado el paquete para Japón hasta el momento, lo que podría descartar otros mercados como Europa.

Esperamos ver piezas similares para el GR Corolla.

Por supuesto, esperamos que Toyota ofrezca kits de carrocería similares para el GR Corolla, especialmente porque no podemos conseguir un GR Yaris en EE. UU. Además, un GR Corolla más atractivo con mejoras aerodinámicas reales sería casi imposible de resistir. Admitimos que pedir eso suena un poco ambicioso, especialmente con el lanzamiento del GRMN Corolla próximamente, que según los avances y filtraciones contará con importantes retoques de estilo y posiblemente algunas mejoras de rendimiento adicionales. Pero escúchennos. El GRMN Corolla casi con seguridad será significativamente más caro que unos simples kits de carrocería, así que algo que cubra esa diferencia sería bienvenido. No solo eso, sino que la producción del GRMN probablemente será tan limitada como la edición Morizo, así que tener algo ampliamente disponible también sería genial. Es cierto que nunca estamos completamente satisfechos, así que incluso si conseguimos una edición especial realmente genial del GR Corolla, siempre pediremos un Plus. ¿No es ese nuestro derecho?