Un nuevo SUV eléctrico chino: reviviendo el anuncio más polémico de Mercedes.

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Las cosas más importantes que necesitas saber

El coche eléctrico Voyah S de Dongfeng imitó el controvertido anuncio de Mercedes al circular boca abajo dentro de un túnel en Wuhan.
El Voyah S integra múltiples componentes de Huawei, incluyendo un avanzado sistema de asistencia al conductor con cuatro dispositivos LiDAR y 33 sensores.
La cabina del Voyah S cuenta con dos pantallas de 15.6 pulgadas y una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada de 29 pulgadas.

Vender coches en el altamente competitivo mercado chino es extremadamente difícil. Cada semana aparecen nuevos modelos, por lo que las empresas necesitan innovar a la hora de promocionar sus últimos vehículos. Y eso es precisamente lo que hizo [Nombre de la empresa]. Dongfeng Recientemente, la empresa estatal anunció medidas para impulsar las ventas de automóviles. Voyah Passion S El nuevo coche eléctrico, que sospechosamente se parece a un coche ferrari pura sangre.

Un nuevo SUV eléctrico chino: reviviendo el anuncio más polémico de Mercedes.

La compañía ha recreado uno de los anuncios más polémicos de principios de la década de 2000, en el que supuestamente Michael Schumacher conducía un Mercedes-Benz SLS AMG boca abajo por un túnel. En teoría, esta acrobacia era posible, pero Mercedes recibió duras críticas tras lanzar la versión inicial del vídeo con un solo conductor y, posteriormente, volver a publicarla con Schumacher.

Dongfeng admite con orgullo haberse inspirado en el anuncio original de Mercedes-Benz, pero insiste en que su acrobacia fue completamente real. La compañía eligió un túnel de pruebas cerrado en Wuhan como lugar de rodaje y utilizó un coche eléctrico Voya Passion S estándar. Según la página de Weibo de la compañía, este es el primer coche de producción del mundo en completar con éxito una rotación completa de 360 grados dentro del túnel. Los ingenieros calcularon que el coche debía alcanzar la primera pendiente del túnel con un ángulo de dirección de exactamente 16 grados, mientras viajaba a una velocidad aproximada de 130 kilómetros por hora.

Al igual que la ropa mojada en una lavadora, la fuerza centrífuga mantuvo las ruedas del coche sobre la superficie del túnel, y el SUV rojo logró llegar a la segunda rampa y detenerse sin problemas. Sin embargo, se podían observar marcas de neumáticos adicionales en el techo del túnel, lo que sugiere que Dongfeng pudo haber intentado esta maniobra más de una vez.

En esencia, este SUV eléctrico chino, con un diseño similar al de Ferrari, integra numerosos componentes de Huawei, incluido un avanzado sistema de asistencia al conductor basado en cuatro dispositivos LiDAR y que utiliza 33 sensores. En su interior, cuenta con dos pantallas de 15.6 pulgadas, además de una pantalla de visualización frontal (HUD) de realidad aumentada de 29 pulgadas.