Vehículos eléctricos de General Motors para 2027: Carga directa desde los Supercargadores de Tesla.

General Motors planea equipar todos sus vehículos eléctricos de 2027 con puertos de carga rápida de CC NACS.

Todos los vehículos eléctricos de GM fabricados en 2027 , de las marcas Chevrolet, Cadillac y GMC, vendrán equipados con el puerto NACS (Estándar de Carga Norteamericano) original, también conocido como SAE J3400. Esto significa que los conductores podrán conectarse directamente a los Supercargadores Tesla compatibles y a otros cargadores rápidos NACS.

El Cadillac Optiq 2026 ya ha establecido este estándar. El renovado Chevrolet Bolt, que llegará en 2026 como modelo 2027, también vendrá con un puerto NACS original.

Para 2027, el puerto NACS vendrá de serie en los siguientes modelos:

• Cadillac Escalade IQ
• Cadillac Escalade IQL
• Letras de Cadillac
• Optiq Cadillac
• Cadillac Vistiq
• Chevrolet Bolt EV
• Chevrolet Blazer
• Chevrolet Equinox eléctrico
• Chevrolet Silverado eléctrico
• Camioneta eléctrica GMC Hummer
• SUV GMC Hummer EV
• GMC Sierra EV*

Esto incluye todos los vehículos eléctricos que GM vende actualmente o que ha confirmado que lanzará para este año modelo.

La mayoría de los vehículos eléctricos de GM de 2026 todavía requieren un inversor.

Con la excepción del Optiq, los vehículos eléctricos de GM de 2026 seguirán teniendo un puerto CCS1. Los propietarios necesitarán el adaptador de CC NACS de GM para cargarlos en los Supercargadores Tesla compatibles y otros cargadores rápidos NACS.

Esto incluye los modelos Blazer EV , Equinox EV , Silverado EV , Lyriq , Vistiq , Escalade IQ e IQL , Sierra EV y ambos modelos Hummer EV de 2026. *

Actualmente, GM cobra 275 dólares por su adaptador de corriente continua NACS certificado . Este adaptador funciona con cargadores rápidos de corriente continua NACS compatibles, incluidas más de 27,500 estaciones Supercharger de Tesla, aunque algunas estaciones Supercharger todavía están restringidas a vehículos Tesla.

Cuando los conductores adquieran un vehículo eléctrico GM modelo 2027, necesitarán, por supuesto, un adaptador diferente para usar cargadores rápidos con puertos CCS1. También necesitarán un adaptador J1772 para la mayoría de los cargadores de nivel 2 actuales, incluyendo muchos cargadores domésticos.

GM vende su adaptador de corriente CCS1 por 189 dólares y su adaptador J1772 por 67 dólares, o ambos en un paquete por 256 dólares.

Una sola aplicación para múltiples redes de carga.

GM también está trabajando para simplificar las aplicaciones y los cálculos de carga. Su sistema Energy Pass está integrado en las aplicaciones MyChevrolet, MyCadillac y MyGMC, lo que permite a los conductores registrarse y pagar a través de múltiples redes.

Actualmente, se admiten Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America y ChargePoint, y se espera que EVgo se incorpore próximamente. Según GM, estas redes cubren en conjunto aproximadamente el 70 % de los cargadores rápidos de CC en Estados Unidos.

Energy Pass es compatible con Plug & Charge en estaciones compatibles, lo que permite que el vehículo gestione la autenticación mientras el proceso de pago se realiza en segundo plano. GM señala que esta función ya está disponible en la red IONNA y se está ampliando a otras redes, incluidos los Supercargadores de Tesla.

Se supone que el cambio en 2027 facilitará mucho la carga rápida al estilo Tesla, pero seguiría siendo buena idea guardar los adaptadores CCS1 y J1772 en el maletero.

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Lea también: EVgo y GM inauguran un centro de carga insignia de 350 kW para vehículos eléctricos con remolques.

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