Gran Bretaña está considerando reducir el consumo de electricidad a pesar del aumento de las ventas, y los precios del petróleo están subiendo a medida que aumentan los incendios forestales.

El gobierno británico está considerando flexibilizar sus normas pioneras sobre vehículos eléctricos , a pesar del aumento vertiginoso de los precios del petróleo, las temperaturas récord y los incendios forestales de este año, y del hecho de que las ventas de vehículos eléctricos ya están aumentando lo suficientemente rápido como para alcanzar el objetivo actual del gobierno.

Actualización 14/8: El gobierno lanzó hoy oficialmente sus consultas sobre la regulación de los vehículos eléctricos, mientras que el primer ministro Burnham inspeccionaba los daños causados ​​por los incendios forestales en West Midlands, daños exacerbados por el cambio climático provocado por los vehículos que funcionan con combustibles fósiles.

Los objetivos del Reino Unido en materia de vehículos eléctricos han sufrido muchos cambios a lo largo de los años. Originalmente, la meta era que el 100 % de las ventas de coches nuevos fueran eléctricos para 2040, pero este objetivo se adelantó, luego se retrasó, y luego se volvió a adelantar, hasta que finalmente se estableció en lo que es ahora: un 80 % de coches eléctricos para 2030 (el resto híbridos) y una prohibición total de la venta de vehículos nuevos con motores de combustión en 2035.

El gobierno establece objetivos anuales, siendo el actual objetivo de fin de año un 33 % de ventas de vehículos eléctricos. Sin embargo, los fabricantes podrían alcanzar cifras inferiores si tienen en cuenta créditos adicionales de diversas fuentes.

Lo cierto es que las cosas van bien. A finales de 2025, las ventas de coches eléctricos en el Reino Unido alcanzaron el nivel suficiente para cumplir los objetivos de 2026. Así pues, el Reino Unido, incluso con lo que algunos podrían considerar un objetivo ambicioso, parecía estar bien encaminado para lograrlo.

La geopolítica apoya la causa de los coches eléctricos.

Pero entonces intervino la geopolítica. Y eso mejoró la situación… para los coches eléctricos.

Debido a una guerra catastrófica, previsible y en curso desde hace cinco meses en Irán, los precios del petróleo han subido y se han mantenido altos a nivel mundial.

Esto ha provocado que el Reino Unido se convierta en uno de los países con los precios de la gasolina más altos del mundo, con un precio medio actual de 1.62 libras por litro (8.21 dólares por galón). El precio del diésel ha alcanzado las 1.92 libras por litro (9.70 dólares por galón) y se encamina de nuevo hacia ese máximo histórico.

Los hogares británicos respondieron rápidamente a esta situación, con un marcado aumento en los sistemas de energía solar, los cargadores para coches eléctricos y las bombas de calor desde marzo. Y dado que los proyectos de energía solar y eólica han alcanzado niveles récord en el Reino Unido, incluso podrías recargar tu coche eléctrico gratis cuando haya un exceso de sol y viento.

Pero no se trata solo de los precios del combustible; también está la cuestión de la seguridad nacional. Los vehículos eléctricos pueden funcionar con electricidad de producción nacional mediante diversos métodos de generación, lo que hace que el país sea menos vulnerable a crisis petroleras como las del estrecho de Ormuz, o al chantaje geopolítico practicado por el presidente ruso Vladimir Putin durante la última década, en la que espera que Europa capitule mientras él invade países debido a su dependencia del gas ruso.

Varios países están aprendiendo de esta situación y trabajan con rapidez para reducir su dependencia del petróleo extranjero. Las ventas de coches eléctricos se han triplicado en Australia, y muchos países en desarrollo están adoptando activamente los vehículos eléctricos (como Etiopía, Nepal y Pakistán). Incluso los países que han superado con éxito esta crisis petrolera ven una oportunidad para la transición hacia la movilidad eléctrica.

Ah, y luego está el cambio climático.

Además, el Reino Unido está experimentando el verano más caluroso de su historia , con una quinta ola de calor inminente y miles de muertes ya atribuidas a olas de calor anteriores este año. La sequía afecta ahora a tres cuartas partes de Inglaterra, un país famoso por su sol… bueno, no exactamente… por sus abundantes lluvias , que está experimentando un clima muy diferente al que está acostumbrado.

La quema de combustibles fósiles fue lo que hizo posible este cambio climático. Los combustibles fósiles, como la gasolina, liberan carbono a la atmósfera, lo que calienta el clima y aumenta la probabilidad de fenómenos meteorológicos extremos, especialmente aquellos asociados con el calor.

La ciencia ha demostrado que tales olas de calor habrían sido imposibles hace apenas unas décadas . En esas décadas, la humanidad ha liberado más carbono en total que en toda su historia anterior . El sector del transporte es el principal responsable de las emisiones climáticas en el Reino Unido.

Un informe reciente del gobierno británico muestra cómo el cambio climático amenaza la seguridad alimentaria en el Reino Unido, advirtiendo que el Reino Unido "no tiene futuro" si no se toman medidas.

Los vehículos con motor de combustión interna no solo contribuyen al cambio climático, sino que también contaminan el aire que respiramos. Sin embargo, el Reino Unido ha demostrado cómo las regulaciones pueden mejorar la situación; el impuesto sobre la contaminación de Londres ha resultado beneficioso para la salud de todos.

Aparte de todo eso, el Reino Unido ha experimentado recientemente incendios forestales sin precedentes , un desafío que históricamente no ha sido un problema en ese país, famoso, una vez más, por sus abundantes lluvias.

Las ventas de coches eléctricos en el Reino Unido se dispararon en respuesta a la crisis, superando las previsiones del gobierno.

Ante olas de calor sin precedentes, probablemente exacerbadas por el cambio climático, y con los precios del combustible disparándose a niveles nunca vistos, y un ejemplo local que demuestra cómo los vehículos de bajas emisiones pueden mejorar la situación, ¿qué puede hacer el ciudadano británico promedio? La respuesta obvia: vehículos eléctricos. Las ventas se han disparado, como lo demuestra la fuerte demanda de nuevos modelos como el JLR Freelander 8.

Todo parecía indicar que el Reino Unido ya estaba en camino de cumplir sus objetivos para 2026 a finales de 2025, aunque esto fue el resultado de un fuerte aumento en la cuota de mercado de los vehículos eléctricos que el Reino Unido suele experimentar en diciembre.

A principios de año, el Reino Unido estaba ligeramente rezagado.

Burnham fue presentado como una alternativa más izquierdista y decidida frente al ineficaz y moderado Starmer. Como parte de este cambio, Burnham mantuvo a Ed Miliband, el secretario de Medio Ambiente británico, considerado el artífice de gran parte de la política de neutralidad de carbono del país y partidario de los objetivos de vehículos eléctricos. Sin embargo, Burnham trasladó a Miliband al puesto de ministro de Asuntos Exteriores y ascendió a Miata Vahnavilli al Ministerio de Medio Ambiente, donde insinuó una revisión de la normativa.

La revisión podría adoptar muchas formas, pero la mayoría de los informes indican que implicará una reducción del objetivo de vehículos eléctricos para 2030, del 80 % a entre el 50 % y el 70 %.

Según se informa, Burnham también está considerando aumentar la exploración petrolera en el Mar del Norte.

Irónicamente, las versiones anteriores de la normativa se reforzaron considerablemente bajo el mandato del primer ministro conservador de derecha Boris Johnson, mientras que ahora el primer ministro laborista, descrito como de " izquierda moderada ", está considerando debilitarla. Ambos partidos han influido en el fortalecimiento y debilitamiento de la normativa, pero dependiendo del resultado de estas consultas, la sorprendente conclusión podría ser que el Partido Laborista haya debilitado la normativa sobre coches eléctricos con más frecuencia que los conservadores.

Actualización 14/8: El gobierno inició el viernes su esperada consulta sobre la regulación de los vehículos eléctricos. El anuncio coincidió con la visita de Andy Burnham a West Midlands para inspeccionar los daños causados ​​por los incendios forestales que destruyeron 19 viviendas en la región. West Midlands es el centro tradicional de la industria automotriz del Reino Unido, aunque gran parte de ella se ha trasladado a otros lugares.

Burnham reconoció la sequía que azota al país y afirmó que «Gran Bretaña es ahora un vertedero de combustible. Encender fuego al aire libre supone un peligro para las viviendas y la vida de los demás», y añadió: « Así es como se manifiesta el cambio climático, aquí y ahora». Estas declaraciones fueron bien recibidas por los grupos ecologistas.

Sin embargo, esos mismos grupos señalaron que sus medidas para reducir los objetivos de vehículos eléctricos aumentarían las emisiones que provocan el cambio climático, y que su prometido enfoque de ser más abierto a la exploración petrolera en el Mar del Norte también exacerbaría aún más el cambio climático.

Dados los retos a los que se enfrenta el Reino Unido, debilitar los objetivos no tiene sentido.

Si has estado siguiendo el artículo, debería estar claro que este no es el momento de debilitar los objetivos para los vehículos eléctricos.

Los coches eléctricos no solo proporcionan la seguridad energética y el ahorro de costes que el Reino Unido (y cualquier otro lugar) necesita ahora mismo, sino que también son esenciales para combatir el cambio climático, el mayor problema que la humanidad se ha creado a sí misma y que requiere un esfuerzo colectivo inmediato de todos, especialmente de las naciones ricas que han contribuido de forma desproporcionada al problema.

El Reino Unido, a pesar de ser la cuna de la energía del carbón y, en ocasiones, el mayor emisor del mundo , ha dado pasos importantes hacia la descarbonización en los últimos años. Por el bien de todos los británicos, puede y debe ignorar las quejas de la industria automotriz y de los medios de comunicación negacionistas del cambio climático de Murdoch, y continuar este progreso manteniendo objetivos ambiciosos para los vehículos eléctricos, objetivos que, por cierto, ya está cumpliendo con éxito.

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