El Renault 8 Gordini regresa con un diseño impresionante, tracción trasera y motor eléctrico.

Es innegable que Renault ha estado brillando con sus diseños últimamente . Tras el clásico y atractivo Renault 5, el simpático Twingo y el magníficamente rediseñado R17, la compañía francesa vuelve a deslumbrarnos con el nuevo prototipo Renault 8 Gordini.

Inspirado en la versión original de los años 60, este impresionante prototipo de dos puertas luce una silueta baja y ancha que recuerda a los coches de rally de décadas pasadas. En la parte delantera, una singular toma de aire central en el capó y nada menos que seis faros redondos crean una imagen inolvidable, al igual que el original.

Que quede claro: Renault no se limitó a renovar un viejo Gordini 8. Es un coche completamente nuevo, construido desde cero sobre una plataforma eléctrica de última generación, con enormes llantas de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás.

Sin embargo, todos los elementos del rompecabezas original permanecen, incluyendo la fuente de energía montada en la parte trasera. Pero mientras que el querido y divertido Gordini de la década de 1960 tenía un motor trasero de 95 caballos de fuerza que impulsaba las ruedas traseras, su contraparte moderna cuenta con un motor eléctrico mucho más potente de 270 caballos de fuerza . Y con el par motor instantáneo por el que son conocidos los motores eléctricos, se espera que este auto eléctrico de 127 cm de altura y carrocería de fibra de carbono sea una experiencia emocionante de conducir.

Obviamente, el prototipo eléctrico no tiene cuatro puertas como el original, lo que significa que el habitáculo solo tiene capacidad para dos personas. Esto no supone un gran inconveniente, teniendo en cuenta que se trata de un coche único, pero incluso si Renault decidiera producir este clásico vehículo eléctrico de líneas cuadradas , apuesto a que sería todo un éxito.

El salpicadero consta de una elegante tira de aluminio cepillado que recorre todo el ancho del habitáculo, con seis indicadores circulares en el centro. Otro panel de aluminio cepillado se ubica entre los asientos, albergando los distintos interruptores de control. Renault afirma que el habitáculo de este prototipo se diseñó para minimizar las distracciones, permitiendo al conductor concentrarse por completo en la conducción. Cabe destacar que un cronómetro se encuentra en el centro del salpicadero.

Los asientos deportivos son un elemento clave, con tela de pana azul que adorna las secciones centrales y los respaldos, mientras que los paneles de las puertas revestidos de Alcantara crean una atmósfera inspirada en las carreras.

Aunque Renault no tiene previsto actualmente producir en serie el prototipo 8 Gordini, la compañía francesa se esforzó enormemente por hacerlo realidad. Los diseñadores de la marca presentaron más de 300 bocetos en un concurso interno, pero solo dos fueron seleccionados y convertidos en maquetas a escala 2:5. Posteriormente, se eligieron las mejores características de cada maqueta para crear el modelo final que aquí se muestra.

El prototipo Renault 8 Gordini se presenta hoy por primera vez en el evento Renault Carwalk, y posteriormente se exhibirá en el prestigioso Salón del Automóvil de París, que se celebra del 12 al 18 de octubre.

Galería de fotos: Concepto Renault R8 Gordini