Renault 8 Gordini تعود كهربائية بدفع خلفي وتصميم رائع

• كشفت Renault عن نسخة عصرية من سيارتها الأيقونية Renault 8 Gordini التي تعود إلى ستينيات القرن الماضي.
• بتصميمها العريض وبابيها الاثنين فقط، تستوحي هذه السيارة الكهربائية الاختبارية الكثير من سيارة العائلة الأصلية ذات الأبواب الأربعة.
• على الرغم من التغييرات، يظل نظام الدفع في Nuevo coche eléctrico وفيًا للأصل، بمحرك خلفي ودفع خلفي.

لا يمكن إنكار أن Renault تتألق بتصاميمها مؤخرًا. فبعد سيارة Renault 5 ذات الطابع الكلاسيكي الجذاب، وTwingo اللطيفة، وR17 المُعاد تصميمها بشكل رائع، تعود الشركة الفرنسية لتُبهرنا من جديد بمفهوم Renault 8 Gordini الجديد كليًا.

مستوحاة من النسخة الأصلية التي تعود لستينيات القرن الماضي، تتميز هذه السيارة الاختبارية المذهلة ذات البابين بوضعيتها المنخفضة على الأرض ومظهرها العريض الذي يُذكرنا بسيارات الرالي من عقود مضت. في المقدمة، تُضفي فتحة غطاء المحرك المركزية الفريدة وما لا يقل عن ستة مصابيح أمامية دائرية وجهًا لا يُنسى — تمامًا مثل السيارة الأصلية.

لا تخطئوا، Renault لم تأخذ سيارة 8 Gordini قديمة وتُجري عليها بعض التعديلات التجميلية. إنها سيارة جديدة كليًا، بُنيت من الألف إلى الياء على منصة كهربائية حديثة بالكامل، مع عجلات ضخمة مقاس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف.

ومع ذلك، لا تزال جميع عناصر اللغز الأصلي موجودة، بما في ذلك مصدر الطاقة المثبت في الخلف. ولكن بينما كانت Gordini المحبوبة والممتعة للقيادة في الستينيات تحتوي على محرك خلفي بقوة 95 حصانًا يدفع العجلات الخلفية، فإن نظيرتها الحديثة تحصل على محرك كهربائي أقوى بكثير بقوة 270 حصانًا. ومع عزم الدوران الفوري الذي تشتهر به المحركات الكهربائية، من المتوقع أن تكون Este coche eléctrico ذات الهيكل المصنوع من ألياف الكربون والتي يبلغ ارتفاعها 50 بوصة ممتعة للغاية في القيادة.

من الواضح أن المفهوم الكهربائي لا يحتوي على أربعة أبواب مثل النسخة الأصلية، مما يعني أيضًا أن المقصورة تتسع لشخصين فقط. هذا ليس عائقًا كبيرًا، بالنظر إلى أنها سيارة فريدة من نوعها، ولكن حتى لو قررت Renault بطريقة ما طرح هذه السيارة الكهربائية الكلاسيكية ذات التصميم المربع للإنتاج، أراهن أنها ستحقق نجاحًا لا بأس به.

تتألف لوحة القيادة من شريط أنيق من الألومنيوم المصقول يمتد على عرض المقصورة، يتوسطه ستة أقراص دائرية، بينما يستقر لوح آخر من الألومنيوم المصقول بين المقعدين ليضم مفاتيح التحكم المتنوعة. تؤكد Renault أنها صممت مقصورة هذا المفهوم لتقليل عوامل التشتيت إلى أدنى حد، مما يتيح للسائق التركيز الكامل على تجربة القيادة. ولافتًا للنظر، توجد ساعة توقيت في منتصف لوحة القيادة.

تُعد المقاعد الرياضية (Bucket seats) عنصرًا أساسيًا، حيث يزين قماش الكوردروي الأزرق الأجزاء الوسطى ومساند الظهر، بينما تضفي ألواح الأبواب المكسوة بـ Alcantara أجواءً مستوحاة من سيارات السباق.

على الرغم من أن Renault لا تملك خططًا حالية لطرح مفهوم 8 Gordini في الإنتاج التجاري، إلا أن الشركة الفرنسية بذلت جهدًا استثنائيًا لتحويل هذا المفهوم إلى حقيقة ملموسة. فقد تم تقديم أكثر من 300 رسم تخطيطي من قبل مصممي العلامة التجارية كجزء من مسابقة داخلية، ولكن اثنين فقط من هذه التصميمات تم اختيارهما وحصلا على نماذج بالحجم الطبيعي بنسبة 2:5. بعد ذلك، تم اختيار أفضل الميزات من كل نموذج لصنع المنتج النهائي الذي تراه هنا.

يُعرض مفهوم Renault 8 Gordini لأول مرة اليوم في فعالية Renault Carwalk، وسيصعد إلى المسرح في معرض باريس للسيارات المرموق، الذي يقام في الفترة من 12 إلى 18 أكتوبر.

معرض الصور: مفهوم رينو R8 غورديني

58

تلقَّ آخر أخبارنا يوميًا عبر نشرتنا الإخبارية