La camioneta eléctrica minimalista de Slate sorprendió a los críticos desde el principio.

• Un usuario que la probó en sus inicios descubrió que la camioneta Slate era sorprendentemente cómoda, estable y potente, a pesar de su diseño sencillo.
• El prototipo aún necesita perfeccionamiento, ya que presenta problemas de dirección inconsistente, una respuesta brusca del pedal y controles de aspecto endeble.
• El precio inicial de la camioneta Slate es de 26,400 dólares, incluidos los gastos de envío, con una autonomía prevista de 205 millas, pendiente de la confirmación de la EPA.

El camión Slate estaba equipado con ventanas manuales y ruedas de acero, y en este prototipo, su interior presentaba paneles provisionales, a la espera de partes de su diseño interior definitivo. Las expectativas de lujo eran, como era de esperar, bajas. Cuando un youtuber lo probó en Massachusetts, encontró muchas menos quejas de las que había previsto.

La aceleración sorprendió a Tedward desde el principio. A pesar de su tiempo estimado de 0 a 60 km/h en 8 segundos, la camioneta se siente ágil y con buena respuesta en la ciudad, con potencia suficiente para adelantar a unos 40 km/h. "Tiene mucho", dice. "Tiene todo lo que necesitas".

La comodidad causó una gran impresión. El Slate se desenvuelve bien en carreteras en mal estado y vías de tranvía, y un usuario que se recuperaba de una lesión de espalda elogió su posición de conducción. Al final de la prueba, comentó que prácticamente había olvidado el dolor. La conducción con un solo pedal también está bien calibrada en general, aunque el pedal del acelerador puede resultar un poco brusco al principio.

A velocidades de autopista, Tedward encontró la camioneta estable y aplomada, sin el silbido del viento que había anticipado al verla por los espejos. Presentaba una mínima inclinación de la carrocería en las curvas, se sentía segura, y su diseño de tracción trasera y aparente agilidad le hicieron imaginarse conduciéndola en carreras de autocross y eventos de conducción invernal.

Sin embargo, este camión aún no está terminado. Tedward nota un cambio en la resistencia de la dirección al tomar curvas y le gustaría que los controles se sintieran más robustos. Los paneles provisionales alrededor de la cabina también vibran al pasar por baches, y el diseño interior del camión no se puede evaluar correctamente en este estado inacabado.

Las especificaciones del camión Slate son bastante claras. Cuenta con un único motor eléctrico de 181 caballos de fuerza que impulsa las ruedas traseras. Se alimenta de una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 65 kWh, con una autonomía anunciada de 205 millas, aunque esta cifra es una estimación del fabricante y no la clasificación oficial de la Agencia de Protección Ambiental (EPA).

Según Slate, una carga rápida de CC del 20 % al 80 % tarda aproximadamente 30 minutos. Su precio base parte de los 24,950 dólares, o 26,400 dólares incluyendo los gastos de envío, antes de impuestos, personalización y accesorios. Esta sencilla camioneta eléctrica está generando un gran interés en el mercado.

Tedward valora el atractivo de esta camioneta por su tamaño compacto, practicidad, controles físicos y diseño personalizable. La filosofía de "hágalo usted mismo" se extiende a accesorios como el enganche de remolque de $99.99, que se instala con solo cuatro tornillos y en apenas 30 minutos. Este tipo de vehículo recuerda a las camionetas profesionales enfocadas en tareas esenciales.

Los posibles compradores ya pueden probar la camioneta en el primer concesionario de Slate en Chicago, mientras que a algunos clientes que la reservaron se les han ofrecido fechas de entrega tan lejanas como diciembre de 2026. El fabricante de automóviles respaldado por Jeff Bezos pide a los compradores que acepten menos equipamiento, y la experiencia al volante debería ser suficiente para que esta oferta parezca una concesión importante. Esta apuesta por las camionetas eléctricas minimalistas refleja una tendencia creciente en el mercado.

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