Tesla confirma la llegada del camión eléctrico Semi a Europa y lo presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA).

Tesla ha confirmado que su camión eléctrico Semi llegará a Europa y revelará sus especificaciones y detalles de lanzamiento el próximo mes en la IAA Transportation Show, la feria de vehículos comerciales más grande del continente.

La cuenta oficial de Tesla Semi publicó que las especificaciones y los detalles del lanzamiento europeo del Semi se revelarán en la feria IAA Transportation en Hannover, Alemania, que tendrá lugar del 15 al 20 de septiembre. La furgoneta Semi estará expuesta en la feria.

Lo que Tesla ya ha anunciado

El anuncio fue intencionadamente breve en sus detalles. Tesla aún no ha revelado las cifras de autonomía en Europa, los precios ni la fecha de lanzamiento. La compañía solo se ha comprometido a llevar la camioneta a Hannover y proporcionar allí las cifras.

Tesla lleva desde el año pasado preparándose abiertamente para vender la furgoneta Semi en Europa , y en el Salón del Automóvil de Fráncfort (IAA) de 2024, exhibió el vehículo, pero apenas reveló detalles sobre su plan de mercado. En esta ocasión, presenta Hannover como plataforma de lanzamiento, lo que constituye la señal más clara hasta la fecha de que Europa es una realidad y no solo una posibilidad lejana.

Lo que Europa recibirá, al menos en lo mecánico, es el camión que Tesla ya fabrica en Nevada. Tesla reveló en febrero las especificaciones finales de dos versiones: una de autonomía estándar con 523 km (325 millas) y otra de autonomía extendida con 800 km (500 millas). Ambas están equipadas con un sistema de tres motores que produce 800 kW, con una potencia combinada de 1,072 CV, y se pueden cargar a velocidades de hasta 1.2 megavatios mediante un Megacargador.

Tesla ha fijado un precio de 290,000 dólares para el Semi de largo alcance y de unos 260,000 dólares para el de alcance estándar en Estados Unidos; este último es el camión eléctrico de clase 8 más asequible del mercado. El precio de estos camiones en euros y su lugar de fabricación para Europa son incógnitas que se aclararán en la próxima presentación.

La producción en masa del camión Tesla Semi ya es una realidad.

El lanzamiento en Europa del camión Tesla Semi otorga una credibilidad significativa al logro de Tesla de producir en masa este vehículo tan esperado.

En abril pasado, Tesla lanzó el primer camión Semi de la línea de producción de su enorme Gigafábrica en Nevada. Esta instalación especializada de 1.7 millones de pies cuadrados está diseñada para producir 50,000 camiones al año, transformando el Semi, que llevaba nueve años prometiendo su lanzamiento, en un producto que las flotas ya pueden encargar.

La demanda se ha visto satisfecha con un aumento de la producción. Esta semana, la empresa sueca de tecnología de reparto Einride realizó su mayor pedido hasta la fecha de camiones Semi (500 unidades), pero cabe destacar que este pedido es para su flota norteamericana, no para la europea. Actualmente, PepsiCo opera aproximadamente 100 camiones Semi en California.

Tesla entra en un mercado europeo ya electrificado con camiones pesados.

El Mercedes-Benz eActros 600, un camión eléctrico de larga distancia con una autonomía de hasta 500 kilómetros y una batería de 600 kWh, ya circula por las carreteras de 15 países europeos. Volvo Trucks, el principal vendedor de camiones eléctricos de gran tonelaje en la región, también presentó en abril una nueva generación de vehículos pesados ​​eléctricos. MAN, Scania, Renault Trucks y DAF ofrecen tractores eléctricos de la Serie 8, que se encuentran en producción o en fase de entrega.

No se trata solo de conceptos o prototipos; la flota europea está comprando y operando camiones eléctricos de larga distancia de marcas locales con redes de servicio establecidas, certificaciones de homologación y apoyo de concesionarios, la misma infraestructura que Tesla todavía tiene que construir en el continente.

Pero al menos en Estados Unidos, Tesla tiene ventajas en cuanto a precio y autonomía . En su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Fráncfort (IAA) el próximo mes, veremos si estas ventajas se extienden a Europa.