Presentamos el nuevo Ferrari Luce eléctrico.
Las cosas más importantes que necesitas saber
- Vossen Wheels equipó el Ferrari Luce con unas llantas grandes y cóncavas G2-13T, que mejoraron su aspecto y llenaron perfectamente los pasos de rueda en comparación con las llantas originales, que parecían pequeñas.
- El elegante diseño del Ferrari Luce, que recuerda a un guijarro, desató un amplio debate entre los fieles seguidores de Ferrari, y muchos afirmaron que era bonito, pero "no tan bonito como un Ferrari".
- El autor opina que el alerón trasero añadido resulta incoherente y tiene un aspecto barato, por lo que recomienda quitarlo y conservar las nuevas llantas para lograr la mejor apariencia del coche.
No tardó mucho. El mercado del tuning nunca se demora en dejar su huella en los superdeportivos más nuevos, y Vossen Wheels es la última en equipar el nuevo Ferrari Luce eléctrico con sus componentes. El primer coche eléctrico de Maranello ha generado bastante controversia, por decir lo menos. Su elegante diseño, que recuerda a un guijarro, no ha sido precisamente un éxito entre los fans más acérrimos de Ferrari. Así que será interesante ver cómo los entusiastas lo personalizan con el tiempo, y este coche tuneado por Vossen es nuestro primer vistazo.

No sorprende que la principal novedad de Vossen sean unas llantas nuevas, dada su experiencia en este campo. No suelo ser fan de las llantas sobredimensionadas, pero en este caso me gustó la elección. Las grandes llantas cóncavas G2-13T, que llenan a la perfección los enormes pasos de rueda del Luce, complementan de maravilla el diseño del Ferrari eléctrico . O quizás sea simplemente que me encantan las llantas cóncavas. El tamaño también es el adecuado; las llantas originales del Luce parecían un poco pequeñas, casi como las de un coche de juguete. Pero con estas llantas, y quizás bajando la suspensión, parece que los pasos de rueda quedan de maravilla.
Lo que no se ve bien es el alerón trasero, que está colocado de forma extraña. Creo que el Luce se vería bien con un alerón trasero, pero este se ve barato y no encaja con el diseño del coche. Creo que sería mejor quitar el alerón trasero y conservar las ruedas; eso le daría un aspecto mucho mejor.
Cuando el Luce llegó por primera vez, la opinión generalizada entre los aficionados en línea y los que se dedicaban a debatir en internet parecía ser que era un coche bonito, pero no tan bonito como un Ferrari . Incluso con estas modificaciones, sigo pensando que esa opinión es correcta.
Sin duda, luce mejor con las llantas y la postura baja, pero me pregunto qué tan bien lo aceptarán con el tiempo la comunidad de entusiastas y el mercado de repuestos.
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