Tesla Cybertruck Powershare: Por fin, energía de respaldo para hogares con Powerwall 3

Tesla anunció el jueves que la función Powershare de la Cybertruck ahora puede proporcionar energía de respaldo para el hogar en combinación con la batería Powerwall 3. Al funcionar conjuntamente, la camioneta y la batería ofrecen más de tres días de energía de respaldo, lo que, según Tesla, equivale a nueve baterías Powerwall adicionales.

Esta función, prometida por Tesla en 2025, aparece ahora casi dos años después del inicio de las entregas del Cybertruck. Finalmente, corrige una de las lagunas más evidentes del sistema Powershare.

¿Qué es lo que realmente ha cambiado?

Hasta ahora, el sistema Powershare podía proporcionar energía de respaldo para una vivienda, pero no si esta ya contaba con una batería Powerwall. Los propietarios debían elegir entre ambas opciones. Esto hacía que la camioneta resultara inútil como solución de respaldo para los compradores más probables: aquellos que ya habían invertido en los sistemas de energía doméstica de Tesla .

Powerwall 3 y yo ahora podemos alimentar tu casa juntos. Esto extiende el respaldo de tu hogar por más de 3 días, equivalente a 9 Powerwalls adicionales. pic.twitter.com/8G2twIm6AN

— Cybertruck (@cybertruck) 10 de septiembre de 2026

Ahora, ambos sistemas funcionan conjuntamente como un único sistema integrado. La batería Powerwall 3 alimenta la casa como de costumbre, mientras que la batería de 123 kWh del Cybertruck amplía su autonomía. Los cálculos de Tesla que hacen referencia a "nueve baterías Powerwall adicionales" son correctos, ya que cada batería Powerwall tiene una capacidad de 13.5 kWh, y nueve de ellas tienen aproximadamente el tamaño de una batería de camión.

El sistema Powershare proporciona hasta 11.5 kilovatios de potencia a una vivienda y requiere un conector de pared universal y un Powershare Gateway. Este equipo tiene un costo aproximado de $4,000 después de la instalación, como mencionamos cuando se lanzó Powershare. Algunos propietarios han recibido presupuestos considerablemente más altos; a uno le dijeron que el costo superaba los $30 000.

Años de retraso

Tesla ha sufrido importantes retrasos en la integración de su sistema Powershare para Cybertruck con Powerwall 3, lo que ha generado dudas sobre el cronograma de la compañía. Tesla lanzó Powershare con Cybertruck a finales de 2023 y, en octubre de 2024, informó a los propietarios que la integración con Powerwall llegaría "en algún momento de 2025". Este plazo no se cumplió. En diciembre de 2025, Tesla pospuso el cronograma hasta mediados de 2026, reconociendo que era casi un año más tarde de lo que se les había comunicado a los propietarios. Incluso en agosto, el ingeniero jefe de Cybertruck, Wes Morrell, no tenía una fecha específica que ofrecer, limitándose a decir a los propietarios que compartiría una actualización "cuando hubiera novedades".

Murrell atribuyó la dificultad al complejo aspecto de ingeniería. Coordinar dos dispositivos para formar la red (el camión y el Powerwall) y proporcionar energía de forma segura fuera de la red eléctrica, a través de diferentes generaciones de dispositivos, además de las certificaciones de seguridad de la red , llevó más tiempo del esperado.

Tesla dedicó el año a transformar la batería de la Cybertruck en un dispositivo conectado a la red eléctrica. En febrero, lanzó su programa V2G para la Cybertruck en Texas y, en abril, la convirtió en el primer vehículo V2G alimentado por corriente alterna en California a través de PG&E. El respaldo para el hogar, junto con una Powerwall, fue el último componente para el consumidor, largamente esperado.