Las cosas más importantes que necesitas saber
- Tesla lanzó el Cybercab, que carece de volante, pedales de freno y espejos laterales, lo que llevó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) a iniciar una investigación inmediata sobre cómo Tesla certificó su seguridad.
- La investigación de la NHTSA se centra en el proceso de autocertificación de Tesla para el Cybercab, cuestionando hasta qué punto Tesla basó sus determinaciones de que ciertas normas federales de seguridad no se aplican al vehículo debido a su falta de controles físicos.
- La NHTSA ya llevó a cabo una investigación similar con Zoox, que resultó en la concesión de exenciones para el despliegue de sus vehículos autónomos, mientras que la agencia está trabajando actualmente en la revisión de sus normas para facilitar el futuro despliegue de vehículos autónomos.
El jueves, Tesla presentó su tan esperado Cybercab en las calles de Austin, Texas. Fue un momento de gran alegría para los mayores fans de Tesla, algunos de los cuales asistieron a un evento especial para celebrarlo. Pero la celebración podría ser efímera. El gobierno estadounidense ya ha iniciado una investigación sobre cómo Tesla logró poner en circulación este vehículo dorado de dos plazas, que carece de volante y pedales de freno.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) declaró el viernes que Tesla se autocertificó que el Cybercab cumple con las normas federales de seguridad vehicular (FMVSS). La NHTSA está investigando cómo Tesla logró esto.
Ella dijo NHTSA Se abre una consulta de auditoría para examinar el proceso y los datos técnicos en los que se basó. Tesla cuando se adopte el Cybercab Y cuestiones relacionadas. Entre otras cosas, la NHTSA examinará hasta qué punto la certificación de Tesla se basa en la determinación de que ciertas normas FMVSS no se aplican al Cybercab.
El problema que la NHTSA ve en el Cybercab es que carece de controles físicos. No tiene volante, ni pedales, ni espejos retrovisores laterales en caso de que fallen las cámaras integradas . Tesla lo considera un motivo de orgullo, pero las autoridades federales lo ven como un problema potencial, ya que estas características suelen ser obligatorias en los vehículos autónomos.
La agencia declaró en un comunicado de prensa: «En Estados Unidos, la NHTSA establece requisitos claros de rendimiento para los vehículos. Para que los fabricantes de automóviles puedan ingresar al mercado estadounidense, deben certificar que sus vehículos cumplen con estos estándares y están sujetos a la supervisión de la agencia para garantizar su cumplimiento». Añadió: «Cuando los vehículos certificados no parecen cumplir con estos requisitos, la NHTSA lleva a cabo una investigación».
Durante la administración Biden, la NHTSA también inició una investigación similar contra Zoox, propiedad de Amazon, después de que esta última autocertificara sus vehículos autónomos de manera similar. La agencia finalmente cerró la investigación en 2025 y luego otorgó a Zoox una exención para fines de prueba. En julio, la agencia le concedió a Zoox otra exención de las normas FMVSS para el despliegue comercial de sus vehículos autónomos (cápsulas). Es probable que la situación de Tesla se resuelva de manera similar.
La NHTSA ha comenzado a revisar sus normas para facilitar el despliegue de vehículos autónomos. La agencia está trabajando en regulaciones que flexibilizarán las restricciones para estos despliegues, revisando la regulación de elementos como los pedales de freno, los espejos y la iluminación. Sin embargo, el mensaje de la NHTSA es claro: las reglas son reglas hasta que se modifiquen.
«La NHTSA apoya plenamente el desarrollo y el despliegue seguro de vehículos autónomos. Pero como organismo regulador federal, debemos garantizar el cumplimiento de todas nuestras leyes», declaró Jonathan Morrison, administrador de la NHTSA, en un comunicado. «Nuestro enfoque, que equilibra la innovación con la supervisión de la seguridad, permitirá a Estados Unidos mantener su liderazgo mundial en la innovación de vehículos autónomos (VA)».
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