Bentley Torcal EV 2028: Especificaciones, precio y fecha de lanzamiento del primer coche eléctrico nuevo de Bentley.

¿Cuál de las marcas de lujo del Grupo Volkswagen tiene más posibilidades de afrontar con éxito la transición a los vehículos eléctricos?

Hace dos años, probablemente habría dicho Porsche. El fabricante de automóviles con sede en Zuffenhausen tenía una hoja de ruta clara, productos atractivos y la mejor reputación de marca (y márgenes de beneficio) del sector. Pero ahora, con el lanzamiento de tres coches eléctricos y la llegada tardía del deportivo 718 aún en el horizonte, esas ambiciosas metas no se han materializado.

Mientras tanto, Audi ofrece varios competidores de gama media, pero ninguno destaca realmente. Lamborghini, por su parte, está posponiendo el desarrollo de vehículos eléctricos hasta la próxima década, alegando un interés prácticamente nulo por parte de los clientes.

Esto nos deja con una sola marca: Bentley. Y tras ver en persona su primer coche eléctrico, el nuevo Torcal, Bentley podría ser la favorita para conquistar a los compradores. Al abandonar las gasolineras En comparación con cualquiera de las otras marcas del Grupo Volkswagen.

800 caballos de fuerza, ¿pero a quién le importan los números?

El Bentley Torcal es un SUV de tamaño mediano que comparte plataforma con el Porsche Cayenne Electric . Su precio base es de 165,000 libras esterlinas (aproximadamente 225,000 dólares estadounidenses), lo que equivale más o menos al precio de un Bentayga antes de añadir los extras.

Las especificaciones del Torcal son impresionantes, pero no busca cifras absolutas. El modelo estándar ofrece alrededor de 810 caballos de fuerza, mientras que el modelo S, con un precio de 200,000 libras esterlinas (270,000 dólares), alcanza los 876 CV. Estos modelos aceleran de 0 a 96 km/h en 3.4 y 2.9 segundos, respectivamente.

El coche ofrece una autonomía de 604 kilómetros (375 millas) según el ciclo WLTP, una cifra generosa pero no la mejor de su categoría, y Bentley confía en que superará los 483 kilómetros (300 millas) en la prueba de la EPA. El rendimiento de carga del Torcal es impresionante: Bentley afirma que se carga del 10 al 80 por ciento en tan solo 16 minutos con un cargador de CC suficientemente rápido.

Estas son algunas de las especificaciones clave del Torcal:

• Potencia: 810 CV (Básico) / 876 CV (S)
• Aceleración de 0 a 60 mph: 3.4 (básico) / 2.9 (S)
• Autonomía: 375 millas WLTP (más de 300 millas estimadas por la EPA)
• Carga: del 10 al 80 por ciento en 16 minutos (CC)

 

Aún no hemos conducido el Torcal, pero contar con el chasis Active Ride del Cayenne Electric es un buen comienzo. Bentley afirma que la configuración está optimizada para el gran turismo, más que para el rendimiento deportivo puro, que sin duda es lo que preferirán la mayoría de los compradores de Bentley.

Las tecnologías disponibles en este vehículo han sido cuidadosamente seleccionadas. El sistema automático de asistencia al estacionamiento y marcha atrás del Torcal registra los últimos 500 metros de cualquier trayecto y puede programarse, por ejemplo, para navegar desde la entrada del garaje hasta una plaza de aparcamiento designada sin intervención del conductor.

El Bentley Torcal produce un sonido distintivo, pero no es el típico ruido sintético de motor que uno podría esperar. En cambio, Bentley ha creado una experiencia sonora única: grabando ritmos de batería irregulares que imitan con precisión la secuencia de encendido de un motor V8, generando una profunda resonancia al ralentí que aumenta notablemente en potencia a medida que aumenta la carga del motor. Esto puede parecer un concepto extraño a primera vista, pero en realidad ofrece una experiencia sonora verdaderamente extraordinaria e innovadora.

Por fin, un vehículo eléctrico con una presencia imponente.

El diseño siempre ha sido un elemento fundamental que distingue a los automóviles Bentley y les otorga su identidad única, y no cabe duda de que el nuevo Torcal deslumbra con su cautivadora belleza.

Torcal recupera la clásica parrilla frontal cuadrada de Bentley, pero con un toque moderno que incorpora un patrón de diamantes de cristal luminosos; en el modelo estándar presenta un centro transparente, mientras que en el modelo S está rellena de negro. El frontal del coche tiene una presencia imponente y un diseño audaz que contrasta notablemente con los diseños aerodinámicos habituales en otros coches eléctricos .

En la parte trasera, la joroba evoca los icónicos Bentley Blower de la década de 1930, mientras que las nuevas luces traseras LED con sus finas tiras reproducen el mismo patrón de diamante. Los pasos de rueda ensanchados y las marcadas líneas laterales le otorgan al Torcal una presencia visual amplia y distintiva.

Desde la vista lateral y el ángulo de tres cuartos de la parte trasera, la influencia de la plataforma del Cayenne es claramente visible en la distancia entre ejes y la línea del techo. Sin embargo, Bentley ha logrado magistralmente que este diseño luzca coherente y perfectamente alineado con la identidad de la marca. Francamente, es uno de los coches eléctricos más bonitos que he visto.

Aunque se trate de un Bentley de gama básica, sigue siendo un Bentley en todo el sentido de la palabra, y el interior Torcal encarna a la perfección este lujo y merece con creces el emblema de la marca.

En el interior, el habitáculo presume de lujoso cuero, revestimientos de madera multicapa (o fibra de carbono en el modelo S) y lana merino de primera calidad , una primicia en la industria automotriz. Incorpora la misma pantalla de cristal curvada que el Cayenne, pero funciona con el software propietario de Bentley.

¿Qué es lo que no encontrarás en el Torcal? Una pantalla para el pasajero delantero. Martin Page, director de la línea de productos de Bentley, declaró a los medios que la idea se barajó durante el desarrollo del coche, pero el equipo la descartó porque «la tecnología debe aportar valor», no «dominar la experiencia». Una decisión muy acertada, sin duda.

Por qué Torcal debería tener éxito

Creo que el Bentley Torcal podría ser un gran éxito, por dos razones principales.

En primer lugar, a los compradores de Bentley no les preocupa una carrera armamentística tecnológica. Esta es una marca que, como es bien sabido, evitó especificar la potencia de su motor V8 de 6.75 litros, limitándose a afirmar que su potencia es "abundante". Sí, vivimos en un mundo de locos donde más de 800 caballos de fuerza ya no se consideran asombrosos, pero comparado con los 1139 caballos de fuerza del Cayenne Turbo y su aceleración de 0 a 100 km/h en 2.4 segundos, las cifras del Torcal parecen perfectamente razonables.

Con los Lucid Sapphires y toda clase de superdeportivos chinos que presumen de potencias de cuatro cifras (más de 1000 CV) y aceleraciones de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos, la carrera armamentística ha terminado. No tiene sentido subir la apuesta hasta que todos estemos con los ojos desorbitados y las entrañas destrozadas.

En segundo lugar, la situación Bentley La incorporación del Torcal a la gama como un nuevo vehículo para atraer a nuevos compradores es una jugada inteligente. Esperar que los clientes de coches de lujo acepten un vehículo eléctrico como sustituto directo de un modelo ya existente, como hizo Porsche con sus Macan y Cayenne eléctricos, ha resultado difícil de aceptar. Pero abrir un segmento completamente nuevo es un asunto totalmente distinto.

Durante la presentación del nuevo Torcal, Bentley ofreció a los periodistas una visita guiada por su fábrica en Crewe, Inglaterra, que recientemente ha sido modernizada para producir vehículos eléctricos.

Aquí, en un edificio que durante la Segunda Guerra Mundial fabricaba motores de aviones británicos, vehículos autónomos transportan los automóviles a lo largo de la línea de montaje, elevándose y descendiendo para facilitar el acceso a los trabajadores. Máquinas equipadas con tecnología de escaneo basada en inteligencia artificial inspeccionan sus superficies en busca de defectos y determinan la forma más eficiente de cortar los componentes internos. Sin embargo, los trabajadores aún ensamblan cada pieza a mano.

Los mejores coches eléctricos de fabricantes tradicionales consiguen mantener su identidad de marca a la vez que incorporan la tecnología más avanzada. El Renault 5 E-Tech y el nuevo BMW i3 son ejemplos claros, y aunque aún no los hemos probado, me gustaría añadir el Torcal a esta lista.

Por lo que hemos visto hasta ahora, este coche es audaz y tecnológicamente avanzado. Y lo que es más importante, lleva inconfundiblemente el sello distintivo de la marca Bentley, lo que podría darle una ventaja crucial en un mercado donde muchos otros vehículos eléctricos de lujo han fracasado.