Las cosas más importantes que necesitas saber
- California ha levantado la prohibición de los vehículos pesados autónomos, lo que permite que los primeros camiones autónomos comiencen a circular por sus carreteras.
- Aurora Innovation y Kodiak AI han recibido los primeros permisos del Departamento de Vehículos Motorizados de California para probar camiones autónomos en carreteras públicas.
- Las normas vigentes para las pruebas de camiones autónomos en California exigen la presencia de un conductor de seguridad al volante, con restricciones en las velocidades permitidas en carretera.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California ha emitido los primeros permisos que permiten a las empresas probar camiones autónomos en vías públicas. Aurora Innovation y Kodiak AI fueron las primeras en recibirlos. Ambas empresas emergentes están desarrollando tecnologías de conducción autónoma. Para camiones grandesKodiak ha declarado que ya ha comenzado las pruebas en California con un pequeño número de camiones de prueba, principalmente en los alrededores de su oficina en Mountain View.
A principios de este año, el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) actualizó sus normas sobre las pruebas de vehículos autónomos, levantando la prohibición de vehículos autónomos que pesen más de 10 000 libras. Según TechCrunch , el organismo regulador también allanó el camino para que las empresas prueben y desplieguen vehículos autónomos pesados.
Aurora y Kodiak presentaron solicitudes de permisos de prueba esta primavera, después de que California aprobara las nuevas normas el 28 de abril. Ambas compañías cumplieron con los estándares del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) para las pruebas, incluyendo seguridad, seguro, registro de vehículos y calificaciones de conductores de seguridad.
A pesar de todo esto, en California, las pruebas de vehículos autónomos que pesan más de 4500 kilogramos (10 000 libras) aún requieren la presencia de un conductor de seguridad al volante. Además, la normativa prohíbe a las empresas realizar pruebas en carreteras con un límite de velocidad de 40 kilómetros por hora (25 millas por hora), a menos que los vehículos circulen en una ruta directa entre dos destinos.
Las regulaciones actualizadas permiten a Aurora y Kodiak probar sus tecnologías en sus regiones de origen. Ambas compañías tienen su sede en California, pero no pudieron desplegar camiones en su estado natal debido a que las regulaciones no lo permitían. En cambio, las startups se centraron en Texas, donde Aurora opera varias rutas de autopista, incluidas las que conectan Fort Worth con El Paso, Fort Worth con Phoenix y Laredo con Dallas.
Ambas empresas emergentes desarrollan hardware y software para la conducción autónoma, que luego se instalan en camiones semirremolque de producción.
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