Kia EV5: La alternativa más económica y con un diseño más cuadrado al EV6… con una diferencia.

Kia parece decidida a ofrecer un vehículo eléctrico (VE) para cada categoría numérica, lo cual es una buena señal. Los números más bajos indican coches más pequeños, y los números más altos, coches más grandes, lo que aclara la posición de cada modelo. (Polestar debería tener esto en cuenta). El modelo más reciente, el EV5, se sitúa en el medio. Esta posición podría resultar muy lucrativa para la compañía coreana si el coche tiene éxito.

El Kia EV5 se clasifica como un SUV mediano, lo que significa que es práctico y se adapta fácilmente a la mayoría de los espacios, además de tener un diseño atractivo. Ha abandonado las líneas elegantes del EV6 y el aspecto audaz, a veces controvertido, del EV4 , optando en cambio por un diseño de SUV de dos volúmenes más tradicional. Sin embargo, aún conserva la identidad distintiva de Kia, con una iluminación única y llamativa que lo distingue de otros vehículos con diseños menos llamativos.

La distintiva iluminación digital de Kia es uno de sus puntos fuertes. Los faros delanteros y traseros son imponentes para el tamaño del coche, pero no resultan excesivos ni intrusivos. Le dan al vehículo, que de otro modo podría parecer visualmente soso, un aspecto llamativo y atractivo. Lograr un atractivo visual en el segmento de los coches familiares es todo un reto, y Kia lo ha dominado con maestría.

Con la creciente gama de vehículos eléctricos de Kia , algunos temen que la compañía esté lanzando demasiados modelos con demasiada rapidez, lo que podría afectar sus ventas. Sin embargo, al mantener un diseño menos extravagante, esto podría no ser un problema. En ese mismo sentido, ¿por qué elegir el EV5 en lugar del EV6 ? Son similares en tamaño, realizan funciones casi idénticas y están disponibles a precios comparables según las especificaciones. La pregunta es: ¿quieres que tu coche parezca una nave espacial? Si no, y prefieres un vehículo práctico y fácil de usar, el EV5 es la opción perfecta.

[Aclaración: Kia me prestó un EV5 para esta reseña.]

Galería de fotos: Vea fotos del Kia EV5 2026.

 

Especificaciones y características

Todos los vehículos eléctricos de Kia se basan en la innovadora plataforma e-GMP, que sirve de base para la mayoría de los modelos de la marca. En el Reino Unido , el coche viene con una batería de 81.4 kWh montada bajo el piso, que entrega 214 CV y ​​218 Nm de par motor únicamente a las ruedas delanteras. Sin embargo, en Estados Unidos no estará disponible, ya que el EV5 de fabricación china no se comercializará allí.

🚘 Especificaciones técnicas del Kia EV5 2026 (Reino Unido)

💰 Precio básico	£39,345
🏷️ Precio según lo probado	£47,145
📍 Autonomía de conducción eléctrica	313 millas / 503 km Según el estándar WLTP
🔋 Batería	81.4 kWh baterías de iones de litio tipo NMC
🚗 Tipo de pago	tracción delantera
💪 Poder	214 caballos
🔧 Par máximo	218 libras-pie
🏁 Aceleración de 0 a 62 mph	8.4 segundos
⚡ Tiempo de envío rápido	من 10% a 80% Durante 30 min Con una capacidad de hasta 127 كيلوواط

Kia indica que la versión para el Reino Unido del coche alcanzará una autonomía de hasta 313 millas (503 kilómetros, estándar WLTP) con una sola carga, con un consumo medio de combustible de 3.8 mpg/kWh. Por supuesto, estas cifras se midieron en condiciones de prueba, por lo que la autonomía real puede variar. Con el cargador adecuado, el coche puede recibir hasta 127 kW de potencia, lo que permite una carga rápida del 10 % al 80 % en 30 minutos, un poco más lenta que la que tarda el EV6 en cargar el EV5. No obstante, el Kia, con su diseño cuadrado, es sorprendentemente rápido, acelerando de 0 a 62 mph en 8.4 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 102 mph.

En el acabado GT-Line S, muchas características vienen de serie. Con solo pulsar un botón, puede calentar o enfriar su asiento o el del pasajero, así como calentar sus manos en el volante. El techo panorámico contribuye a mantener el habitáculo luminoso , aunque la posibilidad de bloquear la luz en caso de lluvia o lluvia es siempre una ventaja (especialmente en el Reino Unido).

Si alguna vez has estado cerca de un Kia reciente, el sistema de infoentretenimiento del EV5 te resultará familiar. Cuenta con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con una impresionante variedad de opciones que probablemente pasarías por alto en favor de Apple CarPlay o Android Auto. Sin embargo, su GPS integrado funciona de maravilla, proporcionando indicaciones claras, mapas e información de tráfico actualizada. También te indicará la ubicación de los puntos de carga más cercanos, su velocidad y cuántos están en uso al momento de partir. Las pocas veces que lo he necesitado, ha funcionado a la perfección.

Experiencia de conducción

Si bien Kia es conocida por producir autos GT rápidos y con un excelente rendimiento dinámico, el EV5 GT-Line S no busca impresionar con su aceleración de 0 a 60 km/h. Si bien es lo suficientemente rápido para avanzar con soltura, ese no es el objetivo principal del EV5. Está diseñado para ser un auto práctico para quienes necesitan un vehículo. No esperes una estabilidad excepcional en curvas ni un rendimiento digno de un circuito.

En la ciudad, la conducción es suave y cómoda, absorbiendo fácilmente los baches sin forzar la columna. Sin embargo, no se puede ignorar su impresionante peso de 4,612 kg. Es un coche grande y pesado con una batería grande y pesada, y ningún truco de suspensión puede disimularlo. Los baches grandes harán que la marcha sea inestable, a veces incluso brusca. Es simplemente la naturaleza de la física.

Su dirección es elegantemente suave y, como resultado, no produce reacciones bruscas en los dedos. Lo cual es una ventaja. Conducir en tráfico con paradas y arranques constantes no requiere una precisión milimétrica; solo hay que girar y avanzar, y lo hace a la perfección.

Existen tres niveles de recuperación de energía (regeneración) que se pueden ajustar, además de un modo de conducción con un solo pedal i-Pedal. No es intrusivo, pero si los pasajeros no están acostumbrados a ajustes de recuperación de energía tan intensos, puede que les lleve un tiempo acostumbrarse.

En carretera, el comportamiento es… bueno. Conducir en carretera suele ser aburrido, y el EV5 lo maneja bien. Los asientos son cómodos, el sistema de sonido es bueno y los asientos calefactables se pueden configurar en modo "parrilla". Hay algo de ruido del viento y de la carretera. Monta llantas de 19 pulgadas y tiene un perfil elegante y robusto, así que esto es de esperar. Para más información sobre la experiencia de conducción, puedes consultar nuestra reseña del Kia EV4.

Los vehículos eléctricos de Kia, incluido el EV5, ofrecen varios modos de conducción. La mayoría de las veces, el modo "Normal" es suficiente. Pero si te preocupa la autonomía, puedes cambiar al modo "Eco", que te dará unos kilómetros más de autonomía aunque con una respuesta del acelerador ligeramente reducida. Si tienes prisa, puedes activar el modo "Sport", que aumenta la respuesta del acelerador y hace que el cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas se ilumine en rojo intenso, pero reduce significativamente la autonomía. Si bien este modo es útil, resulta prácticamente inútil en un coche como este.

Puedes disfrutar de la conducción en curvas si lo deseas. El par motor y la potencia se entregan de forma suave y con buena respuesta, y aunque la dirección no sea excepcionalmente precisa, puedes exigirle al coche lo suficiente como para que te saque una sonrisa. Sin embargo, el peso del coche sigue presente y sus efectos se notan claramente.

Tecnologías y envíos

En lo que respecta a tecnología y carga, el EV5 no cuenta con la avanzada infraestructura eléctrica de 800 voltios de sus hermanos mayores, el Kia EV9 y el EV6. En su lugar, el EV5 utiliza un sistema de 400 voltios. Esto implica una carga ligeramente más lenta y una tecnología menos avanzada. Sin embargo, la ventaja es que el precio se mantiene más bajo, ya que este tipo de vehículo no requiere todas las características de lujo.

Si esperabas un "pero", aquí está... Esto tiene algunas salvedades. Al usar cargadores públicos de alta potencia, el EV5 no alcanzó la velocidad de carga prometida de 127 kW. En ocasiones, bajó a 40-50 kW, y en otras a los más potentes 100 kW, pero ese fue el máximo que alcanzó. Fue un poco frustrante. Sin embargo, esto se vuelve prácticamente irrelevante al usar un cargador doméstico, pero espero que los coches alcancen las velocidades anunciadas.

En cuanto a la eficiencia, el EV5 tuvo un buen desempeño considerando el clima adverso británico y las temperaturas que no cumplían con los estándares WLTP. Las cifras de Kia indican un consumo de 3.8 mpg, y el coche logró alrededor de 3.3 mpg tras recorrer cientos de kilómetros en conducción mixta. Probablemente tendría un mejor rendimiento en California, aunque rara vez se ve un coche alcanzar la cifra WLTP anunciada en condiciones reales.

Si te gusta cargar tus dispositivos, el EV5 te encantará. Cuenta con varios puertos de carga en la consola central, así como puertos USB-C integrados en los asientos delanteros, lo que permite a los pasajeros de los asientos traseros cargar sus dispositivos durante el viaje.

Kia incorpora todas sus tecnologías de seguridad activa. Al activar el intermitente, obtendrá una vista a nivel de la carretera de lo que ocurre detrás de usted, lo cual resulta extremadamente útil al circular por la ciudad. Los motociclistas y ciclistas son claramente visibles, lo que ayuda a prevenir accidentes. La cámara de visión trasera también ofrece imágenes nítidas y claras, lo que facilita aún más la prevención de colisiones. Además, emite avisos sonoros si excede el límite de velocidad o se desvía de su carril. Estos avisos no son molestos y pueden desactivarse si lo desea.

Una de las cosas a las que cuesta acostumbrarse es al selector de marchas. Gire el extremo de la palanca, situada en la columna de dirección, hacia adelante para avanzar y hacia atrás para retroceder, pero si intenta realizar una maniobra de marcha atrás o de aparcamiento en paralelo en espacios reducidos, es muy fácil confundirse y girarlo en la dirección equivocada. Casi con toda seguridad, se trata de un problema del conductor (no del coche), pero es algo que conviene tener en cuenta al familiarizarse con el vehículo. Para más información sobre los nuevos conceptos de Kia, puede consultar el nuevo modelo de Kia centrado en el confort.

Fijación de precios y resolución final

El Kia EV5 tiene un precio razonable en el Reino Unido para sus características, con un precio inicial de 39,345 £ (aproximadamente 52,503 $ al tipo de cambio actual). La variante GT-Line S que probamos tenía un precio de 47,145 £ (aproximadamente 62,911 $), lo cual es bastante razonable para un SUV grande de cinco plazas con una buena autonomía. Para obtener más información sobre la financiación de vehículos eléctricos, consulte la elegibilidad del Kia EV9 y EV6 para la desgravación fiscal completa (7500 $). (Los precios no son directamente comparables entre mercados debido a las diferencias en impuestos y aranceles, así como a la competencia).

Por lo tanto, recomendar el EV5 es a la vez difícil y fácil. Por un lado, es un SUV práctico y bastante atractivo, repleto de características y con un rendimiento fiable. Por otro lado… es simplemente un vehículo utilitario. Una forma de transportar familias cómodamente, nada más. Es lo más parecido a un coche básico que Kia puede ofrecer en este segmento, pero lo hace con su estilo habitual. Se sitúa firmemente en la categoría de «es un buen coche» y ocupa un lugar muy destacado dentro de ella. Para más experiencias de conducción, puedes leer nuestra reseña del Kia EV4.