El BMW iX3 50L chino recorre 640 millas con una sola carga.

Comparar las estimaciones de autonomía de los vehículos eléctricos en distintos países siempre resulta difícil debido a las diferentes normas de ensayo en cada mercado. Por ejemplo, las pruebas de autonomía de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) son conocidas por ser las más conservadoras, ya que están diseñadas para reflejar con mayor precisión la autonomía real. En cambio, otras pruebas, como el ciclo WLTP europeo o el ciclo CLTC chino, son mucho menos estrictas.

Así que, cuando BMW anunció que acababa de completar su prueba de autonomía del iX3 50L para el mercado chino y que había logrado unos asombrosos 640 millas con una sola carga, me mostré escéptico. Pero en lugar de basarse en alguna prueba estandarizada específica, la compañía simplemente recorrió las 640 millas de punto a punto.

La prueba consistió en recorrer una ruta cuidadosamente planificada desde la fábrica de BMW en Shenyang hasta su centro de investigación y desarrollo en Pekín. Aunque la distancia en línea recta es de tan solo unos 708 kilómetros, BMW aparentemente planeó una ruta diferente y más larga para determinar la autonomía máxima que el iX3 podía alcanzar con una sola carga. Al llegar, el coche había recorrido exactamente 1038 kilómetros, con un 5 % de batería restante. Quién sabe cuánto más podría haber recorrido si hubiera seguido conduciendo hasta agotar la batería por completo; quizás más de 1126 kilómetros.

Lo más interesante es que este resultado supera incluso la estimación de autonomía CLTC, muy optimista, de 571 millas para el iX3 50L, superándola en casi 100 millas. Si estas cifras son correctas y BMW no ha recurrido a ningún truco para engañarnos, este logro es realmente impresionante.

Esta no era la primera vez que BMW impresionaba con el rendimiento real del iX3. En junio pasado, el coche completó un recorrido de 500 kilómetros alrededor del lago Qinghai en China , finalizando con solo un dos por ciento de carga restante en su batería. Aún no está claro cómo logró aumentar su autonomía en 140 kilómetros adicionales desde entonces, pero es posible que BMW haya diseñado la ruta de forma inteligente para ayudarle a alcanzar esta cifra, teniendo en cuenta el tráfico, el clima y el terreno. Tampoco sabemos con certeza a qué velocidad viajaba.

El BMW iX3 50L cuenta con una batería de 108.7 kWh y el nuevo sistema de propulsión eléctrica de sexta generación (Gen6), diseñado para ser un 20 % más eficiente que los sistemas de propulsión BMW anteriores. Será interesante ver si BMW puede replicar estos resultados en el mercado estadounidense. Si el coche alcanza una autonomía de aproximadamente 500 kilómetros con una sola carga, sin duda se situará entre los vehículos de mayor autonomía del mercado.