En cuanto al mantenimiento de vehículos, es fundamental comprender las diferencias entre los coches eléctricos, híbridos y de gasolina. En esta entrega de nuestra serie de blogs "Pregunta al experto", nos reunimos con Matt Zimmerman, experto y jefe de tecnología en vehículos híbridos y eléctricos, para obtener un análisis completo del mantenimiento de estos vehículos.
Anteriormente, Matt desmintió mitos comunes sobre los coches eléctricos e híbridos y compartió su experiencia trabajando en estos vehículos avanzados como técnico automotriz. Hoy, profundiza en los detalles del mantenimiento de vehículos eléctricos, híbridos y convencionales con motor de combustión interna (MCI).
Coches híbridos vs. coches eléctricos: ¿En qué se diferencia el mantenimiento de estos vehículos?
vehículos híbridos
Si bien tanto los vehículos híbridos como los eléctricos dependen de baterías, sus necesidades de mantenimiento pueden ser muy diferentes. En el caso de los híbridos, Matt explica: «Se trata de una combinación de componentes del motor de combustión interna (MCI) y del vehículo eléctrico (VE)». Esto significa que el mantenimiento puede incluir tareas rutinarias como cambios de aceite, reemplazo de bujías y revisión de correas, al igual que en los vehículos MCI. Al mismo tiempo, también es necesario supervisar el estado de la batería y los sistemas eléctricos.
Matt también enfatizó que el mantenimiento del sistema de combustible es crucial para el mantenimiento de los vehículos híbridos. Debido a que la válvula de admisión permanece abierta por períodos prolongados, la carbonilla puede acumularse dentro del motor, causando fallas de encendido y otros problemas.
Vehículos eléctricos
Por otro lado, los coches eléctricos están eliminando Muchas de las tareas de mantenimiento habituales están ausentes. A menudo no hay que cambiar aceite, revisar correas ni bujías, y, por supuesto, no se presta atención al sistema de combustible. De hecho, Matt señala que se presta mayor atención a los sistemas de refrigeración de las baterías y al estado del aceite hidráulico y la transmisión del vehículo eléctrico. Esto se debe a que gran parte del trabajo en los vehículos eléctricos (VE) consiste en prevenir daños por calor y mantener refrigerados los componentes electrónicos.
En general, los programas de mantenimiento de vehículos eléctricos suelen centrarse principalmente en el estado de la batería y los sistemas de refrigeración. Las visitas periódicas a un centro de servicio de vehículos eléctricos son vitales para garantizar el correcto funcionamiento de todos los sistemas.
Matt también explicó que los vehículos eléctricos requieren más cuidado a medida que envejecen. Cuanto más envejecen, más se deben realizar pruebas de estrés a las baterías. Una batería defectuosa puede hacer que el motor, el alternador y el inversor trabajen más para compensar la batería débil. Esto puede provocar una sobrerregulación de la corriente, lo que provoca el sobrecalentamiento del inversor, fallos de encendido en el motor de accionamiento y diversos problemas de rendimiento.
“Si bien las máquinas eléctricas son altamente eficientes y están diseñadas para durar mucho tiempo, el mantenimiento y garantizar que estos sistemas se mantengan fríos y eficientes son esenciales”.
Eléctrico vs. Híbrido vs. Gas: ¿En qué se diferencia el mantenimiento de los vehículos eléctricos e híbridos del de los vehículos con motor de combustión interna (ICE)?
El mantenimiento de los vehículos eléctricos e híbridos es más complejo de lo que parece a primera vista. A diferencia de los motores de combustión interna tradicionales, los vehículos eléctricos e híbridos tienen sus propios requisitos específicos. Cuando se les preguntó sobre Diferencias en el mantenimiento de vehículos con motor de combustión interna frente a vehículos híbridos y eléctricosMatt destacó las diferencias clave:
1. Diagnóstico
Matt explica que, en comparación con los motores de combustión interna, los códigos de diagnóstico de problemas para vehículos híbridos y eléctricos son menos específicos. Mientras que los autos convencionales suelen mostrar códigos que indican problemas específicos, los vehículos eléctricos e híbridos pueden tener códigos menos claros. Esta ambigüedad puede requerir mayor investigación y evaluación desde la perspectiva de un técnico.
En general, la principal diferencia al diagnosticar problemas en un automóvil híbrido o eléctrico es determinar si es necesario desactivar el sistema de alto voltaje, como señala Matt, una marcada diferencia en comparación con los motores de combustión interna (ICE).
2. Mantenimiento del sistema de refrigeración
Matt reitera que el calor excesivo puede tener efectos perjudiciales en los vehículos eléctricos e híbridos debido a su gran cantidad de componentes electrónicos. Por lo tanto, el mantenimiento de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado suele ser más crucial para su longevidad que en los vehículos de gasolina estándar. Dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo eléctrico, el sistema de refrigeración de la batería también puede verse afectado directamente por el sistema de aire acondicionado.
3. Neumáticos
¿Sabías que los vehículos híbridos yLos neumáticos eléctricos pueden requerir diferentes tipos de marcosDado que estos vehículos suelen ser más pesados debido a sus grandes baterías, suelen requerir neumáticos que soporten el peso adicional sin comprometer la eficiencia. De hecho, los conductores de vehículos eléctricos e híbridos deberían priorizar la rotación regular de neumáticos.Alineación de ruedas Para mantener un desgaste uniforme de los neumáticos y un rendimiento óptimo.
Afortunadamente, los neumáticos diseñados específicamente para vehículos eléctricos, como los Bridgestone Turanza EV, representan un cambio significativo. Han sido rigurosamente probados para garantizar que los conductores aprovechen al máximo sus vehículos eléctricos y están diseñados para complementar la dinámica única de estos vehículos.
4. Frenos
Si bien el mantenimiento de los frenos en vehículos eléctricos e híbridos es similar al de los motores de combustión interna (MCI), es probable que sea necesario desactivar o poner en modo de servicio el freno de estacionamiento electrónico de bajo voltaje al trabajar en el sistema de frenos. No realizar esta tarea primero supone un riesgo para el técnico que realiza el trabajo.
Los frenos de los automóviles eléctricos e híbridos generalmente pueden funcionar correctamente durante hasta 100,000 millas, y la mayor parte del frenado lo realiza el motor de accionamiento yFrenado regenerativoSin embargo, los vehículos eléctricos e híbridos equipados con sistemas de frenado regenerativo suelen requerir revisiones periódicas de los frenos para garantizar el estado de los discos y el líquido de frenos, así como para inspeccionar, limpiar o lubricar los componentes. En caso de diagnóstico de frenado regenerativo, es necesario desactivar el sistema de alto voltaje, un problema que no se presenta en los vehículos con motor de combustión interna (MCI). Matt recomienda que los técnicos siempre consulten las recomendaciones del fabricante del equipo original (OEM) para garantizar la seguridad.
5. Costos de reparación
Si bien los vehículos eléctricos suelen requerir un mantenimiento menos frecuente que los vehículos con motor de combustión interna (MCI), las reparaciones pueden ser distintas. Las reparaciones de vehículos eléctricos, especialmente el reemplazo de baterías, pueden ser más costosas de lo que muchos conductores están acostumbrados, como explica Matt. Reemplazar una batería por sí solo puede suponer un gasto considerable, y si un sistema clave, como un inversor, requiere mantenimiento, puede suponer costos de reparación aún mayores para los vehículos eléctricos debido a la especialización y los componentes necesarios.
Matt también señala que el aspecto más costoso del mantenimiento de un vehículo híbrido o eléctrico, en comparación con un coche de gasolina estándar, es el diagnóstico erróneo. Dado que las piezas y componentes de los vehículos de batería suelen ser más caros, reparar o sustituir una pieza defectuosa puede tener un impacto significativo en el bolsillo del conductor. "Por eso es crucial que estos vehículos sean revisados por un técnico de confianza".
En resumen, independientemente del tipo de vehículo, comprender sus requisitos de mantenimiento y contactar con un centro de servicio con experiencia es fundamental para que funcione sin problemas.
Coches híbridos vs. coches de gasolina: reflexiones finales
¿Los coches híbridos necesitan un ajuste del motor? ¿Y qué hay de los cambios de aceite? Además del mantenimiento de la batería de alto voltaje, muchos coches híbridos tienen componentes similares a los de los vehículos con motor de combustión interna (MCI), incluyendo un enfoque en la gestión de fluidos. Desde los motores de combustión interna hasta los embragues hidráulicos de las transmisiones, el mantenimiento de los coches híbridos es similar al de un coche de gasolina.
Autos híbridos, eléctricos y de gasolina
A medida que el mercado de vehículos eléctricos e híbridos continúa creciendo, aumenta la necesidad de proveedores de servicios expertos. Con expertos como Matt Zimmerman a la vanguardia, los conductores pueden tener confianza al realizar el mantenimiento de sus vehículos.
Los comentarios están cerrados.