Las cosas más importantes que necesitas saber
- Hyundai aspira a vender 5.5 millones de vehículos en todo el mundo para 2030, de los cuales el 60% serán eléctricos, y planea lanzar 100 vehículos nuevos o actualizados a nivel mundial.
- Hyundai está avanzando hacia los vehículos definidos por software (SDV, por sus siglas en inglés) con una nueva plataforma para el D-SUV, el desarrollo de tecnología de conducción autónoma de nivel 2 a 4 (Atria AI) y el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect.
- Hyundai se está preparando para lanzar siete vehículos nuevos en los próximos ocho meses, incluyendo su primer Santa Fe EREV y un SUV compacto global, centrándose en estrategias "en China, para China" y ampliando su gama de vehículos eléctricos en mercados como Estados Unidos.
Hyundai se prepara para lanzar una gama de nuevos SUV eléctricos, incluido un SUV mediano global (segmento D) que se posicionará ligeramente por encima del popular modelo IONIQ 5.
Hyundai planea lanzar 100 vehículos nuevos para 2030.
Como parte de su ambiciosa visión de futuro, el presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor, José Muñoz, declaró esta semana durante el "Día del Inversor y del Director Ejecutivo 2026" de la compañía: "Es un gran momento para trabajar en Hyundai".
En el primer semestre de 2026, Hyundai logró un sólido desempeño financiero al vender dos millones de vehículos y registrar ingresos récord de 95.2 billones de wones coreanos (unos 69 millones de dólares estadounidenses), lo que representa un aumento del 3% con respecto al mismo período del año anterior.
Este desempeño sobresaliente ha contribuido a impulsar al Grupo Hyundai Motor, que incluye las marcas Kia y Genesis , a convertirse en el segundo grupo automovilístico más rentable a nivel mundial después de Toyota, y el tercero más grande en términos de volumen de ventas.
En los próximos años, Hyundai invertirá fuertemente en tecnologías de vanguardia como inteligencia artificial, robótica, software, baterías y otras innovaciones para impulsar su crecimiento. Esto forma parte de su transformación estratégica, pasando de ser un fabricante de automóviles tradicional a una empresa de tecnología e IA que, además, produce vehículos excepcionales.
Para 2030, Hyundai aspira a vender 5.5 millones de vehículos en todo el mundo, frente a los 4.1 millones de 2025. De esa cifra, los vehículos electrificados, incluidos los híbridos, los vehículos totalmente eléctricos y los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), representarán el 60 % de las ventas totales, un salto significativo desde tan solo el 23 % en 2025.
Hyundai y Genesis planean lanzar 100 vehículos nuevos o actualizados a nivel mundial entre ahora y 2030, incluyendo 58 en Norteamérica, 49 en Corea del Sur, 41 en Europa y 26 en India.
Vehículos eléctricos, híbridos y EREV
Hyundai se está preparando para lanzar siete vehículos nuevos en los próximos ocho meses, incluyendo modelos como el nuevo Elantra (conocido como Avante en Corea), el IONIQ 3, el nuevo Tucson y el Tucson Hybrid, así como el primer Santa Fe EREV, un nuevo SUV eléctrico de categoría A para India, un nuevo SUV de categoría B global y otro SUV de categoría B para Europa.
Más adelante en la presentación, Muñoz dio a conocer cinco nuevos vehículos eléctricos (VE) que se lanzarán en Europa. Entre ellos se incluyen dos nuevos SUV del segmento B, dos vehículos comerciales ligeros y un misterioso SUV del segmento D.
El SUV del segmento D se mostró cubierto, ocupando una posición entre el IONIQ 5 y el Santa Fe dentro de la gama de Hyundai.
No se revelaron más detalles sobre el nuevo SUV eléctrico del segmento D, pero el tema surgió durante la explicación de Muñoz sobre la estrategia de Hyundai en China.
Muñoz afirmó que Hyundai está "triplicando sus esfuerzos en los mercados más grandes y competitivos del mundo". Su nueva estrategia "En China, para China" se basa en alianzas locales en tecnología y desarrollo, comenzando con el IONIQ V, lanzado a principios de este año.
En 2027, Hyundai presentará dos nuevos modelos B-SUV y C-SUV, seguidos por el D-SUV, el D-MPV y el D-sedán como parte de la "Fase Dos", que incluye vehículos eléctricos de lujo y tecnologías avanzadas.
Hyundai está avanzando hacia los vehículos definidos por software (SDV, por sus siglas en inglés).
El D-SUV se basará en una nueva plataforma SDV integrada. Hyundai planea implementar sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de nivel 2 en el primer modelo SDV de producción en masa en 2028, a través de una asociación con NVIDIA.
La tecnología de conducción autónoma doméstica de Hyundai, conocida como Atria AI, comenzará a recopilar datos en las carreteras coreanas a finales de 2026. La compañía utilizará estos datos para desarrollar la tecnología y ofrecer capacidades de conducción autónoma de nivel 2 a nivel 4.
Este coche incorporará la última generación del sistema de infoentretenimiento Pleos Connect de Hyundai. El IONIQ 3 es el primer vehículo Hyundai europeo en incluir este nuevo sistema.
El nuevo sistema de infoentretenimiento de Hyundai, desarrollado directamente a partir del sistema operativo Android Automotive, ofrece una experiencia similar a la de un smartphone. Incluye aplicaciones y pantallas personalizables, así como Gleo AI, un asistente de IA integrado en el vehículo.
¿Lanzará Hyundai su nuevo SUV eléctrico del segmento D en el mercado estadounidense? Aunque aún no hay confirmación oficial, TheKoreanCarBlog informa que este nuevo SUV del segmento D es un modelo global.
En Estados Unidos, su mercado más grande, Hyundai Motor ha crecido más rápido que cualquier otro fabricante de automóviles en la última década. Gracias a su creciente gama de vehículos eléctricos, Hyundai Motor vendió la cifra récord de 490,000 vehículos (al por menor) en el primer semestre del año.
El IONIQ 5 se posicionó como el tercer auto eléctrico más vendido en Estados Unidos, solo superado por el Tesla Model Y y el Model 3. Un SUV del segmento D más grande y tecnológicamente avanzado podría ser un gran éxito si se ofrece al precio adecuado.
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