Los coches eléctricos dominan el mercado noruego con una cuota del 98.7%: Estos son los modelos más vendidos.

Noruega aspira a que todos los turismos vendidos sean eléctricos, y ahora está más cerca que nunca de lograrlo. Según el Consejo Noruego de Información sobre Tráfico Vial, en agosto se matricularon 13,451 coches nuevos, lo que supone un descenso del 3.4 % respecto al mismo mes del año anterior. Sorprendentemente, el 98.7 % de estos coches nuevos eran eléctricos. Se trata de un récord, incluso para Noruega, que ha adoptado con entusiasmo los vehículos eléctricos.

Geir Inge Stokke, director ejecutivo del Consejo Noruego de Información sobre Tráfico Vial (OFV), declaró en un comunicado de prensa: «El mercado de turismos está experimentando un ligero descenso, pero la evolución varía considerablemente entre marcas. Muchas marcas importantes están creciendo y la competencia por los clientes se está volviendo más equilibrada».

Entonces, ¿cuáles son las marcas de coches eléctricos más populares en la capital mundial de los coches eléctricos? Aunque Tesla sigue siendo la marca Hasta el momento, era el libro más vendido en Noruega en lo que va de 2026, pero el mes pasado descendió al séptimo puesto. Coche Tesla 627Esto representa el 4.7% del mercado. Curiosamente, la marca de coches eléctricos más vendida en Noruega fue Volkswagen, con 1,457 vehículos vendidos, lo que representa el 10.8% del mercado.

En agosto, Toyota ocupó el segundo lugar con 1,328 vehículos vendidos, lo que representa el 9.9% de la cuota de mercado. Esto le permite mantenerse en la segunda posición del año, muy cerca del liderazgo de Tesla. Las ventas de Toyota han aumentado un 46.4% en lo que va del año, mientras que las de Tesla han disminuido un 11%. BMW y Volvo se ubicaron en tercer y cuarto lugar, respectivamente, mientras que la china Xpeng ocupó el quinto puesto.

Al igual que en otros países europeos, las marcas chinas están progresando rápidamente en Noruega. Xpeng y BYD duplicaron con creces su cuota de mercado en agosto, alcanzando el 11.4% frente al 4.9% del mismo mes de 2025.

En cuanto a los modelos individuales, el coche más vendido en Noruega durante agosto fue el Volkswagen ID.4. Esto puede sorprender a los clientes estadounidenses, dado que el ID.4 ya no se comercializa en Estados Unidos. El Toyota bZ4X, de nombre peculiar, ocupó el segundo lugar, seguido por el nuevo BMW iX3 en tercer lugar. El Tesla Model 3 ni siquiera entró en el top cinco, quedando en séptimo lugar.

La cuota de mercado récord del 98.7 % de Noruega en vehículos eléctricos es un logro extraordinario. Pero no es más que la culminación de una tendencia de larga data. Durante años, Noruega ha aprovechado de forma constante y deliberada su vasta riqueza petrolera para incentivar a sus ciudadanos a abandonar los automóviles convencionales, ofreciendo exenciones fiscales y otros incentivos que han hecho que la adquisición de vehículos eléctricos sea más asequible. Para 2025, los automóviles eléctricos representaban el 95.9 % de todas las ventas de automóviles en el país.

Sin embargo, resulta notable observar cómo Noruega se acerca cada vez más a convertirse en un país con una flota totalmente eléctrica . Los vehículos eléctricos representaron incluso el 53.1 % de los vehículos comerciales ligeros (furgonetas), un aumento del 12.1 % con respecto al año anterior. Esto significa que los compradores no son solo personas que se desplazan diariamente al trabajo y residentes urbanos, sino también trabajadores. Como consecuencia, las ventas de todo tipo de vehículos con motor de combustión interna están disminuyendo rápidamente.

En agosto, los noruegos compraron solo 30 coches de gasolina, lo que representa el 0.2 % del mercado. También adquirieron 31 vehículos híbridos de gasolina y 45 vehículos híbridos enchufables (PHEV) de gasolina. El motor más vendido, excluyendo los eléctricos, fue el diésel, con 64 unidades vendidas, es decir, el 0.5 % del mercado de turismos.

Stoke afirmó: “El mercado de automóviles nuevos es ahora casi en su totalidad eléctrico, y una vez más se está batiendo un récord en la proporción de coches eléctricos. Por lo tanto, las futuras reducciones de emisiones dependen cada vez más de la rapidez con que los coches de gasolina y diésel más antiguos desaparezcan del parque automovilístico actual”.